臺海網5月12日訊 據福建日報報道 5月6日公布的最新一批跨境電子商務綜合試驗區(qū)中，我省漳州、莆田、龍巖入列。加上此前已在試點之列的廈門、福州、泉州，福建省跨境電商綜試區(qū)已達6個。
疫情當前，跨境電商綜合試驗區(qū)頻頻擴容有何深意？如何用好用足政策紅利，使其真正成為穩(wěn)住外貿基本盤、助力貿易高質量發(fā)展的有效推手？
助力攻堅，加速擴容
今年以來，先后受國內、國際新冠疫情影響，傳統(tǒng)外貿方式受到沖擊，但跨境電商等新業(yè)態(tài)增速顯著，成為穩(wěn)外貿的“利器”之一。
據福州海關統(tǒng)計，一季度，在全省貨物貿易進出口總額下降3.6%的背景下，福建省企業(yè)通過海關跨境電商管理平臺進出口增長7.7倍。
市場人士普遍認為，大力發(fā)展跨境電商，不僅有助于緩解疫情影響，穩(wěn)住外貿基本盤，助推國內消費需求回暖，更體現了中國堅定不移擴大開放的信心與決心。
“跨境電商能夠突破時空限制，減少中間環(huán)節(jié)，解決供需雙方信息不對稱的問題，為更多國家、更多企業(yè)、更多群體提供新的發(fā)展機遇，這也體現了貿易的包容性發(fā)展。”此前，商務部部長助理任鴻斌表示，當前傳統(tǒng)外貿受到疫情嚴重的沖擊，需要進一步發(fā)揮跨境電商獨特優(yōu)勢，開展在線營銷，實現在線交易，保訂單、保市場、保份額，以新業(yè)態(tài)新模式助力外貿攻堅克難。
也正是因此，跨境電商綜試區(qū)擴容步伐加快。
6日，中國政府網公布了新設的46個跨境電商綜合試驗區(qū)，距上一批試點城市不過半年。五年間，全國跨境電商綜試區(qū)數量達105個，已拓展至三四線外貿基礎較好的城市，形成了陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的發(fā)展格局。
福建情況類似。2018年7月，廈門成為我省首個跨境電商綜合試驗區(qū)，2019年底，福州、泉州入列，如今再增三城。
“這樣的獲批速度超出預期，也表明了國家的政策導向。各地應當勇于嘗試探索這一貿易新業(yè)態(tài)，以此推動地方產業(yè)轉型升級，培育外貿新動能。”省商務廳相關處室負責人表示。
危中尋機，逆勢突圍
面對疫情，跨境電商的試驗步伐沒有停滯。
4月10日，2852件日用品、服裝包裹通過系統(tǒng)完成首票出口數據申報后，經福清鑫洋倉公司海關監(jiān)管場所驗放，發(fā)往中國臺灣地區(qū)，9610零售一般出口通關模式在福州跨境電商綜試區(qū)正式開通。
這一模式能夠靈活便捷滿足國外消費者需求，商品可利用快件、快遞、“海外倉”等靈活多樣的供應鏈網絡進入國際市場，鏈路短、成本低、限制少。
4月21日，又一批具有福建產業(yè)特色的商品，以跨境電商1210工廠電商出口模式從位于馬尾的福州出口加工區(qū)申報出區(qū)，之后通過空運發(fā)至境外消費者手中，這也是福建跨境電商1210模式出口的首單。
在這一模式下，國內企業(yè)可根據海外市場預期，將商品提前備貨進入保稅倉庫，再在電商平臺上架銷售、分批出口，入區(qū)即可退稅，及時減輕企業(yè)資金壓力。
4月22日晚，一架搭載1700箱抗疫物資的飛機從福州長樂國際機場飛往美國洛杉磯。這是交通運輸部等七部門出臺更好服務穩(wěn)外貿16條舉措后，全省開通的首架跨境電商洲際貨運包機。
“短短12天的籌備時間里，我們完成了開航申請、航線論證、航權時刻安排、海關監(jiān)管和機場地面保障等一系列環(huán)節(jié)，這離不開政府部門的通力合作和靠前服務。”福建海峽亞聯(lián)電子商務有限公司總經理陳杰說。
跨境電商物流代表、縱騰網絡公司總經理李聰介紹，早在2月，縱騰旗下的“云途物流”就啟動了3月到5月的包機季，預訂了幾十架包機，以保障干線運力。“冠通分銷”則支持海外倉一件代發(fā)，非普貨類及大件類產品海外倉直發(fā)，力保賣家有貨可售，同時控制運費成本。2—4月，平臺賣家注冊數量增長540%，訂單量增加328%，交易額增加436%。
補上短板，搶占先機
綜試區(qū)的獲批只是開始，接下來如何用好用足這一政策，是試點城市必須面對的問題。也有人擔心，綜試區(qū)數量迅速增長，是否會出現“僧多粥少”的局面？
根據批復，推動產業(yè)轉型升級、開展品牌建設，著力在跨境電子商務企業(yè)對企業(yè)（B2B）方式相關環(huán)節(jié)的技術標準、業(yè)務流程、監(jiān)管模式和信息化建設等方面探索創(chuàng)新，進一步完善跨境電子商務統(tǒng)計體系等，都是新增的跨境電商綜試區(qū)的發(fā)力重點。
福建省商務廳相關處室負責人介紹，綜試區(qū)獲批之后，各地將根據各自的產業(yè)結構特點、原有基礎條件等，進一步細化先行先試任務，突出重點，盡快完善具體實施方案并抓好組織實施。
“大量跨境電商綜試區(qū)的出現難免會加劇區(qū)與區(qū)的競爭。”在李聰看來，原來只是少數人能作答，如今大家都拿到了卷子，能否迅速補上短板，是奪取高分的關鍵。
在他看來，航空貨運就是福建必須補上的一塊短板。因為跨境物流正是銜接跨境電商行業(yè)鏈條的“經絡”與“血脈”，而在未來的線上銷售中，航空貨運的比重只會持續(xù)增加。
在福建去年出臺的加快推進絲路電商發(fā)展11條措施中，已提到發(fā)展跨境物流。我省支持各地市對企業(yè)利用現有物流配送體系開展跨境電商業(yè)務所發(fā)生國際物流費用給予扶持。支持跨境電商倉儲物流服務企業(yè)拓展國際海、空貨運專線。對達到一定運營規(guī)模的國際（海上）快件運營企業(yè)，或開設海、空運跨境電商貨運專線企業(yè)，給予最高200萬元獎勵。
“國際貨運樞紐還在競爭階段，我們還有機會追趕，一旦沒有搶占到先發(fā)優(yōu)勢，被臨近城市的物流半徑覆蓋，就再難趕上。”李聰表示。
