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好消息!興泉鐵路最長(zhǎng)隧道順利貫通!

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臺(tái)海網(wǎng)5月30日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道  記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉,5月29日10時(shí)許,興泉鐵路全線最長(zhǎng)的戴云山一號(hào)隧道順利貫通。

  興泉鐵路最長(zhǎng)隧道順利貫通

該隧道位于泉州市境內(nèi),全長(zhǎng)13720米,最大埋深527米。隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層,下穿鄉(xiāng)村公路、水渠、河道及4條地質(zhì)斷層,存在瓦斯、巖爆等不良地質(zhì),是全線重難點(diǎn)工程。

  興泉鐵路最長(zhǎng)隧道順利貫通

興泉鐵路(寧泉段)正線全長(zhǎng)298.87公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為國家一級(jí)鐵路,寧泉段于2017年4月1日開工建設(shè),建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國站引出,進(jìn)入福建三明境內(nèi)途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市,終至泉州,全線設(shè)33個(gè)車站,其中新建車站29個(gè)。

興泉鐵路建成通車后,將結(jié)束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通火車的歷史,對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度,聯(lián)通浩吉鐵路煤運(yùn)通道與泉州港更好地融入“一帶一路”,形成連接?xùn)|南沿海與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。

(記者 王永珍 通訊員 丁波 楊存興 宋德強(qiáng) )

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