臺海網(wǎng)12月5日訊 據(jù)福建日報報道   12月4日，福建省學習宣傳貫徹黨的十九屆五中全會精神第四場新聞發(fā)布會舉行。福建省生態(tài)環(huán)境廳、省住建廳、省交通廳、省應急廳相關負責人介紹相關情況，并回答了記者提問。

省生態(tài)環(huán)境廳：打好污染防治攻堅戰(zhàn)

省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長徐威介紹，“十三五”以來，全省上下認真貫徹習近平生態(tài)文明思想，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)，推動生態(tài)省和國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設，促進生態(tài)環(huán)境高顏值和經(jīng)濟發(fā)展高素質(zhì)協(xié)同并進。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全省主要污染物排放持續(xù)下降，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持全國領先。1—10月，設區(qū)城市空氣優(yōu)良天數(shù)比例為98.6%，高出全國平均水平10.9個百分點；PM2.5濃度20μg/?，優(yōu)于世衛(wèi)組織第二階段標準；主要流域優(yōu)良水質(zhì)比例為97.9%，高于全國平均水平16.1百分點；小流域優(yōu)良水質(zhì)比例為95.4%，比2016年基準年提高19.8個百分點；近岸海域水質(zhì)優(yōu)良比例為82.9%，比國家考核要求高10.9個百分點。

徐威表示，全省生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)將深入學習貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，堅持綠水青山就是金山銀山理念，堅持尊重自然、順應自然、保護自然，堅決守住自然生態(tài)安全邊界，科學謀劃“十四五”生態(tài)環(huán)境保護工作，努力把社會期盼、群眾智慧、專家意見、基層經(jīng)驗充分吸收到“十四五”規(guī)劃中。

省住建廳：提升城鄉(xiāng)建設品質(zhì)

省住建廳黨組成員、副廳長蔣金明介紹，“十三五”以來，我省堅定不移貫徹新發(fā)展理念，堅決打好三大攻堅戰(zhàn)。

過去五年，居民住房條件持續(xù)改善。全省累計54.4萬戶居民搬出棚戶區(qū)住進新房，27.9萬戶住房困難群眾住進公租房；2019年底，我省城鎮(zhèn)人均住房面積43.5平方米，比全國人均高3.8平方米；安排補助資金30.97億元，支持各地改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)1490個，惠及居民約25.2萬戶。按期完成6.88萬戶4類重點對象和其他貧困戶存量危房改造任務。

城市綜合承載力不斷增強。新建改造市政道路、綠道、雨水、污水、供水、燃氣管網(wǎng)3萬多公里，地鐵建設實現(xiàn)零的突破，建成投用4條125公里、在建7條200公里。全省水質(zhì)綜合合格率99.86%，優(yōu)于國家要求。

城鄉(xiāng)環(huán)境宜居度明顯提高。建成綠道6000多公里，建成區(qū)綠地率達40.39%，居全國前列。全省設區(qū)市建成區(qū)87條黑臭水體基本消除。2019年底，全省市縣生活垃圾無害化處理率達到99.91%，市縣污水處理率達94.9%。6700多個村莊開展美麗鄉(xiāng)村建設，創(chuàng)建600多個美麗鄉(xiāng)村示范村，推進240多條美麗鄉(xiāng)村特色景觀帶建設。

蔣金明表示，省住建廳將以提高宜居性、包容度和滿足群眾對美好生活的需求為目標，到2025年，構建比較完善的多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，2000年前建成的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)提請完成改造，基本補齊既有居住社區(qū)設施短板，房屋安全常態(tài)化管理體系基本建立。新型城市基礎設施建設全面推進，進一步提高城市治理水平，城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善。

省交通廳：完善綜合交通運輸體系

省交通廳黨組成員、副廳長王增賢表示，“十三五”以來，全省公路水運交通累計完成投資預計超過4600億元，形成“兩縱三橫”綜合交通運輸大通道。

全省公路總里程突破11萬公里，其中，高速公路通車里程超6000公里，密度位居全國各省第3位，80%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘能上高速。普通國省道通車里程1.1萬公里，全省96%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達三級及以上公路。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位425個，其中萬噸級以上泊位186個，具備停靠世界最大集裝箱船、郵輪和散貨船能力。各設區(qū)市均擁有至少一個綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐，福州、廈門邁入“地鐵時代”。

網(wǎng)絡貨運、快遞產(chǎn)業(yè)兩大集群初具規(guī)模，網(wǎng)絡貨運年營收超過500億元，快遞產(chǎn)業(yè)支撐全省網(wǎng)絡零售額超5000億元。農(nóng)村公路路長制、災毀保險等多項創(chuàng)新做法在全國推廣，農(nóng)村公路實現(xiàn)智能管護，成功創(chuàng)建全國示范縣7個。此外，我省高速公路省界收費站撤站后高速公路入口ETC使用率等12項指標居全國第一，全省新能源公交車占比位居全國第四。

“十四五”期間，我省將全面完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，著力完善綜合運輸大通道，推動“兩群、一片、多節(jié)點”協(xié)同一體的綜合交通樞紐體系建設。構建集約高效的現(xiàn)代物流體系，推進新型交通基礎設施建設，加快交通運輸治理能力現(xiàn)代化建設，全力爭創(chuàng)交通強國先行區(qū)。

省應急廳：推進應急管理體系建設

省應急廳黨委委員、副廳長姚朝鐘表示，省應急管理廳2018年11月6日正式掛牌以來，扎實推進應急管理體系和能力現(xiàn)代化建設，全省安全生產(chǎn)形勢保持總體穩(wěn)定。2019年全省各類事故和死亡人數(shù)與2016年相比，分別下降37.4%和28.0%，今年1—10月同比又分別下降23.1%和16.1%。

防災減災救災工作方面，與“十二五”相比，“十三五”期間全省受災人口均值下降了32.6%，因洪澇災害死亡人數(shù)總體呈下降趨勢，其中2018年、2020年實現(xiàn)了防汛“零傷亡”的目標。2020年以來，有力應對23次自然災害侵襲，及時撲滅42起森林火災，24小時撲滅率為97%，有效減輕了災害損失。

姚朝鐘表示，“十四五”期間，全省應急管理系統(tǒng)將以應急管理體系建設為核心、安全生產(chǎn)和防災減災救災為主要任務，深化基層應急管理體制改革，全面推進應急管理體系和能力現(xiàn)代化。到2025年，形成與新時代要求相適應的“全災種、大應急”工作格局，建成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動、平戰(zhàn)結合的應急管理體制，形成統(tǒng)一領導、權責一致、權威高效的應急管理體系，核心應急救援能力顯著增強，重大安全風險得到有效管控，較大以上事故明顯減少，綜合應急保障能力全面加強，應急管理水平再上新臺階。（福建日報記者 潘園園 儲白珊 蘇依婕）