城市車輛每年激增，停車問題讓大多數(shù)車主十分頭痛。福建日報記者 游慶輝 攝
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互聯(lián)互通才能共享共治
目前，停車網(wǎng)絡化、智能化、信息化建設已成為解決停車難題的重要手段?；谑謾C移動端的停車智能支付、道路高位視頻收費系統(tǒng)、電子咪表系統(tǒng)等智能化手段，大大提高了停車運營管理效率，也極大節(jié)省了用戶進出停車場時間。
在智慧停車領(lǐng)域，我們看到了一些積極的嘗試，其應用的深度和廣度仍存在很大的發(fā)展空間。究其原因，行業(yè)發(fā)展所需的共識還未形成，停車資源的互聯(lián)互通受限，共享共治水平不足，同時也缺少勇于突破障礙的市場力量。
破冰前行，智能停車的發(fā)展呼喚新的業(yè)態(tài)和模式，同樣也考驗有關(guān)部門的治理水平。面對挑戰(zhàn)和機遇，我們需要凝聚更多的智慧，才能更好地滿足人民群眾對高品質(zhì)停車不斷增長的需求。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)智慧停車市場規(guī)模在未來5年將保持20%以上的復合增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元。
為了更好地解決停車難題，推進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更要全面梳理停車供需矛盾突出區(qū)域的停車供需關(guān)系及時間規(guī)律，深度分析停車資源與城市用地的時空耦合關(guān)系，鼓勵停車泊位所有者、使用者開展錯時有償共享，擴容關(guān)鍵地段停車資源，激發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”市場內(nèi)生需求，共同打造停車共享行業(yè)發(fā)展生態(tài)。(福建日報記者 游笑春）
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北京：試點共享停車“私人定制”
6月，北京市海淀區(qū)出臺了《海淀區(qū)停車設施有償錯時共享實施方案》，試點錯時共享停車“私人定制”：車主可根據(jù)自身情況“定制”錯時停車時段，差異化繳納停車費，并可享受周末、節(jié)假日及限號日全天不限時段免費停車。截至目前，海淀區(qū)29個街鎮(zhèn)共協(xié)調(diào)70處錯時共享停車場所，停車位數(shù)量達4860個。
以海淀區(qū)花園路街道為例。該街道老舊小區(qū)占比達90%，停車資源極度缺乏。為了破解停車難題，街道工作人員仔細了解周邊停車場運行狀況、小區(qū)停車供需矛盾以及居民的停車習慣，最終形成了共享停車“私人定制”方案。根據(jù)方案，車主可將停車需求提交至工作人員，在18時至次日10時之間作出選擇，定制最符合自身需求的時段，不同時長的車位租金從350元至550元不等。停車管理方還為車主提供“延時”服務，在合理范圍內(nèi)多停1至2小時，無須額外付費。
深圳：推行“錯峰共享停車”
去年8月，為了緩解城市停車難題，深圳交警推行“錯峰共享停車”，并正式上線深圳智慧停車云平臺，專注解決停車場與車主信息不對稱問題和空閑時段車位利用率低的問題。
“共享停車”整合商超樓宇與周邊住宅小區(qū)的停車位資源，充分利用商居停車時空錯峰的潮汐特性，開放商業(yè)停車場閑時車位資源，將商業(yè)停車場停車位共享給周邊居民使用，方便周邊老舊小區(qū)錯峰停車，同時也能增加商業(yè)停車場的經(jīng)濟收益。白天寫字樓車位緊張時車輛可停進住宅區(qū)，夜間小區(qū)車輛也可停進周邊樓宇。
“共享停車”基于停車基礎數(shù)據(jù)庫，開發(fā)建設“深圳共享停車服務平臺”，市民可在線預約停車，并且通過導航功能指引到相應停車場。停車無須辦卡，手機一點，即可預約停車并導航前往查詢、簽約、繳費。
“共享停車”目前有兩種收費模式，一種是月卡（300元一個月）、一種是次卡（每晚一次10元）。停車超時未離開，停車價格將會轉(zhuǎn)換為臨時停放的價格。同時，接入共享停車的停車場均有24小時進出通道，不會受到商場關(guān)門影響。（福建日報記者 游笑春 整理）
