14日，北京冬奧會(huì)女子單人雪車(chē)比賽在延慶國(guó)家雪車(chē)雪橇中心落幕，美國(guó)選手凱莉·漢弗萊斯奪得冬奧會(huì)歷史上首個(gè)女子單人雪車(chē)冠軍，中國(guó)選手懷明明和應(yīng)清則分列第六與第九位。新華社
臺(tái)海網(wǎng)2月15日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 “這幾天，我一直關(guān)注北京冬奧會(huì)。看到中國(guó)選手在鋼架雪車(chē)比賽中歷史性地取得銅牌感到非常振奮。”福建雪人股份市場(chǎng)部總監(jiān)陳煒12日接受采訪時(shí)對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)了解，雪人股份為本屆冬奧會(huì)雪車(chē)雪橇賽事賽道——“雪游龍”（國(guó)家雪車(chē)雪橇中心）提供了重要的氨制冷設(shè)備。當(dāng)前應(yīng)用在“雪游龍”的氨制冷系統(tǒng)總制冷量高達(dá)6000kW，氨制冷設(shè)備應(yīng)用了低溫碳鋼材料，運(yùn)行溫度為零下18℃，支座底板設(shè)置100毫米的隔熱墊，確保低溫不影響設(shè)備運(yùn)行。
“我們隨時(shí)與前方設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)保持溝通，從目前反饋的情況看，這套設(shè)備運(yùn)行狀況良好，為冬奧會(huì)雪橇、雪車(chē)和鋼架雪車(chē)賽事順利進(jìn)行提供了保障。”陳煒說(shuō)。
本屆冬奧會(huì)之前，我國(guó)沒(méi)有一條符合賽事標(biāo)準(zhǔn)的雪車(chē)雪橇賽道。全國(guó)第十四屆冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)的雪車(chē)雪橇比賽甚至要放在歐洲舉行。而本屆冬奧會(huì)，我國(guó)卻提供了一條堪稱(chēng)世界之最的賽道，其難度之大，可想而知。
據(jù)了解，位于北京延慶的國(guó)家雪車(chē)雪橇中心是由雪車(chē)強(qiáng)國(guó)德國(guó)專(zhuān)家設(shè)計(jì)的。作為依山而建的獨(dú)一無(wú)二的賽道，“雪游龍”全長(zhǎng)1975米，是當(dāng)今全球17條賽道中最長(zhǎng)的。賽道垂直落差超過(guò)130米，其中更是設(shè)置了一個(gè)全世界獨(dú)一無(wú)二的360°回旋彎。
全球最長(zhǎng)賽道，就意味著要鋪設(shè)全球最長(zhǎng)的制冷管線，近2公里。“賽道必須同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)條件，一是總制冷量必須滿(mǎn)足1.9公里賽道的冰面鋪設(shè)，二是為確保運(yùn)動(dòng)員高速滑行時(shí)的安全，賽道不同段滑面的冰厚度均要達(dá)到相同毫米級(jí)的成型精度。”陳煒說(shuō)。
雪人股份提供的氨液分離器，就是把液氨泵送到預(yù)埋賽道中的制冷盤(pán)管內(nèi)來(lái)給賽道制冰?？上攵?，這一設(shè)備對(duì)整個(gè)賽道的作用有多大——如果說(shuō)制冷系統(tǒng)作為雪車(chē)雪橇賽道的“心臟”，是賽道制冷的源泉，那么氨液分離器好比“雪游龍”制冷置換冷能所靠的“肺”，是確保賽道冰層厚度至關(guān)重要的設(shè)備。
“不僅生產(chǎn)周期緊，國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)融合也是項(xiàng)目中遇到的難點(diǎn)。歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)、材料、工藝、運(yùn)輸及吊裝方案都非常關(guān)注。”經(jīng)過(guò)緊張研發(fā)、制造，2019年5月30日，雪人股份在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了雪車(chē)雪橇項(xiàng)目供貨的交付，并克服困難，送到目的地。
常規(guī)的大型制冷系統(tǒng)，氨液分離器容積也就是10立方米左右，而雪人為“雪游龍”提供的是2個(gè)97立方米的“大家伙”，單臺(tái)設(shè)備空重29.5噸，儲(chǔ)滿(mǎn)介質(zhì)后總重85噸，容積相當(dāng)于一節(jié)高鐵車(chē)廂大小，這也“制造”了執(zhí)行此次冬奧任務(wù)中的最大難題——運(yùn)輸?shù)跹b。
運(yùn)輸?shù)跹b的施工現(xiàn)場(chǎng)在海拔1017米的小海坨山南坡山脊上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須攻克山地條件差的難關(guān)。2019年6月1日，雪人股份組織吊裝，兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊，實(shí)現(xiàn)空中105°翻轉(zhuǎn)，就位完成。
氨液分離器的就位標(biāo)志著雪車(chē)雪橇制冷工程取得重大進(jìn)展，“雪人速度”沒(méi)有讓冬奧建設(shè)方失望。
在陳煒看來(lái)，專(zhuān)業(yè)是吸引冬奧會(huì)選擇雪人股份的主要因素。雪人股份在制冰及人造冰雪領(lǐng)域積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。早在十幾年前，其就在韓國(guó)、澳大利亞以及歐洲創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)際制冰造雪的經(jīng)典案例。
“中國(guó)第一次舉辦冬奧會(huì)，很多賽事場(chǎng)館對(duì)大多數(shù)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)比較陌生，而歐洲在冬季運(yùn)動(dòng)方面比較發(fā)達(dá)，全世界冬奧冰雪設(shè)施的設(shè)計(jì)方一般來(lái)自于歐洲。作為為冬奧場(chǎng)館提供裝備的企業(yè)，既要發(fā)揮中國(guó)企業(yè)的效率，也要兼顧中外在冰雪設(shè)施上標(biāo)準(zhǔn)的融會(huì)貫通，雪人股份參與到每個(gè)細(xì)節(jié)的溝通，最終獲得各方專(zhuān)家的認(rèn)可與支持。”陳煒說(shuō)。
