16日，寧德時代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。這也是在全省實施新時代民營經(jīng)濟強省戰(zhàn)略，推進高質(zhì)量發(fā)展的背景下，福建民營企業(yè)迎來的又一高光時刻。

記者在發(fā)布會上了解到，該款電池可實現(xiàn)新能源汽車“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度。業(yè)內(nèi)人士認為，該產(chǎn)品能極大緩解新能源汽車用戶的補能焦慮，有望開啟新能源汽車的“超充時代”。

當前，動力電池行業(yè)發(fā)展邁入“下半場”。“新能源汽車在用戶側(cè)有兩個顯著變化。”寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，一是用戶群體變化，2022年我國的新能源汽車滲透率達到25%，意味新能源汽車使用者從“先鋒用戶”邁向“大眾用戶”；二是需求變化，隨著電池能量密度不斷取得突破，續(xù)航問題已基本解決，快速補能成為消費者更加關(guān)心的問題。

基于此，寧德時代在陸續(xù)發(fā)布鈉離子電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將研發(fā)瞄向“充電慢”這一用戶痛點。

在寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥看來，神行超充電池凸顯了寧德時代“極限制造”理念。正極提速上，神行超充電池采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建四通八達的超電子網(wǎng)，降低鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應(yīng)；負極材料創(chuàng)新上，二代快離子環(huán)技術(shù)通過對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導(dǎo)搭建“高速公路”；使用全新超高導(dǎo)電解液配方，有效降低黏度，顯著提升電導(dǎo)率；優(yōu)化超薄SEI膜，進一步降低傳導(dǎo)阻力……

充電速度越快，越考驗電池安全性。據(jù)介紹，神行超充電池使用改良電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時代還通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統(tǒng)。

中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，寧德時代在正極、負極材料和電解液方面作出了一系列技術(shù)變革和創(chuàng)新，將進一步引領(lǐng)電動汽車全方位普及，加快推動全面電動化進程。

神行超充電池的發(fā)布也得到了車企的積極響應(yīng)。長安汽車董事長朱華榮表示，該產(chǎn)品“讓新能源車的補能效率接近燃油車水平”。吉利控股集團總裁安聰慧也認為，這款產(chǎn)品“實現(xiàn)新能源汽車史上劃時代的一躍”。

神行超充電池將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載這款電池的新能源汽車也將在明年一季度上市。據(jù)統(tǒng)計，寧德時代動力電池使用量連續(xù)六年居全球第一，全球市占率達37%。今年上半年，寧德時代營收同比增長67.5%，凈利潤同比增長153.6%。（記者 林侃）

來源：福建日報