7月以來，我省高速服務(wù)區(qū)3處分布式光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，它們分別位于甬莞高速寧德柘榮收費站、寧上高速武夷山洋莊服務(wù)區(qū)和福州繞城高速長樂服務(wù)區(qū)。

近年來，福建高速把光伏發(fā)電作為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要抓手，因地制宜利用收費站、高速服務(wù)區(qū)屋頂?shù)荣Y源，大力推進光伏建設(shè)，打造交能融合新模式，助推綠色低碳經(jīng)濟發(fā)展。目前已建設(shè)完工62處分布式光伏電站，預計每年可發(fā)電近1600萬千瓦時，替代標準煤6000余噸，減少二氧化碳等有害氣體排放量約2萬余噸。

建設(shè)光伏電站

烈日炎炎，甬莞高速福永段青云山服務(wù)區(qū)屋頂上，一排排光伏板熠熠生輝，源源不斷地生產(chǎn)電能。

這是福建高速首個裝機容量超過800千瓦的分布式光伏電站，年平均發(fā)電量超80萬千瓦時。

“利用高速服務(wù)區(qū)屋頂建設(shè)光伏電站，原則上不必新增建設(shè)用地，還可以有效盤活閑置資源。電站按照‘自發(fā)自用，余電上網(wǎng)’原則，既能降低服務(wù)區(qū)尖峰時段的市電負荷，基本滿足白天生產(chǎn)經(jīng)營用電需求，又能將多余的電能并入電網(wǎng)獲取收益。”福建高速新能源科技公司光伏項目建設(shè)負責人黃起濤介紹。

今年來，福建高速進一步深化“光伏＋高速公路”開發(fā)模式，加速分布式光伏電站建設(shè)，今年已有8處光伏電站投入運營，目前全省高速共有14處光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，預計每年可生產(chǎn)綠色電能達411．12萬千瓦時，減少碳排放3357．23噸。

緩解“充電焦慮”

解決了發(fā)電問題，福建高速又將目光投向新能源汽車的充電和換電難題。

在福州市倉山區(qū)林浦智慧園區(qū)的光儲充檢液冷超充站，只要用一杯咖啡的工夫充電，一輛新能源汽車就可續(xù)航300公里。2臺超充樁每臺理論功率可達600千瓦，比一般120千瓦快充快5倍，充電1秒鐘，續(xù)航1公里，真正做到了“即充即走”。

這座超充站是我省高速首個集“分布式光伏發(fā)電＋儲能＋全液冷超充＋電池檢測”等多種功能于一體的綜合服務(wù)示范站，填補了周邊超充站不足的缺口，同時利用光伏發(fā)電有效解決新能源發(fā)電間歇性、不穩(wěn)定的問題。

此外，福建高速還落地了15座乘用車換電站，在尚未搭載充電樁的服務(wù)區(qū)布設(shè)4臺智能移動充電車，積極挖掘高速路域外資源，在泉州成洲大橋橋下、莆田湄洲島（東吳港）收費站建設(shè)充電站，緩解往來旅客的“充電焦慮”。

施行精準管理

在福建高速新能源集控中心，輕點鼠標，通過福建高速智慧光伏平臺，裝機容量、日發(fā)電量、實時功率等各類數(shù)據(jù)在大屏幕上實時變化。

“新并網(wǎng)的光伏電站將陸續(xù)接入集控中心，平臺還連接了智能移動充電車、高速所屬充電站等多個新能源業(yè)態(tài)。”集控中心負責人楊臻愷介紹，集控中心可對新能源項目進行信息化、數(shù)字化后期運維管理，在生產(chǎn)管控、突發(fā)事件告警、數(shù)據(jù)分析等方面提升新能源業(yè)態(tài)的科學決策和精準管理能力，進一步推動新能源產(chǎn)業(yè)的智能化升級。（福建日報記者 張穎 通訊員 陳妍潔 林莉）