記者從省交通運輸廳獲悉，“四好農(nóng)村路”建設(shè)10年來，我省農(nóng)村公路總規(guī)劃里程達12.5萬公里，已建成9.8萬公里，占全省公路總里程比重超80%。目前，全省已經(jīng)實現(xiàn)97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、83%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速、63%的建制村通雙車道公路，農(nóng)村居民的出行條件得到進一步改善。

未來3年，我省將重點實施路網(wǎng)融合提升行動、安全監(jiān)管提升行動、運輸保障提升行動、治理能力提升行動、出行服務提升行動、和美路網(wǎng)提升行動、助力產(chǎn)業(yè)提升行動、就業(yè)增收提升行動等農(nóng)村公路“八大行動”，力爭到2027年，實現(xiàn)87%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速，65%的建制村通雙車道公路，92%的較大自然村通硬化路。每年實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程約5000公里，優(yōu)良中等路率保持90%以上。城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平5A級區(qū)縣比例超過90%。

奮力“建好”農(nóng)村公路，積極探索“福路貸”融資模式，爭取信貸資金31.5億元，全省拉動交通投資470億元。10年來累計對全省1/4的農(nóng)村公路進行了新改建，新增實施3.3萬公里安防工程，外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡不斷完善。

著力“管好”農(nóng)村公路，進一步推動精細化管理。我省在全國率先推行“路長制”“鄉(xiāng)村道專管員”機制，建立路長聯(lián)席會議、動態(tài)清單管理、聯(lián)合執(zhí)法、定期檢查和通報約談等5項制度，平均每30公里一名專管員，實現(xiàn)網(wǎng)格化管理，壓實縣級主體責任和市級監(jiān)督責任。

持續(xù)“護好”農(nóng)村公路，優(yōu)化農(nóng)村公路治理體系。2023年，省、市、縣三級財政養(yǎng)護資金投入達20.4億元，為2014年的3.4倍。

精心“運營好”農(nóng)村公路，加大村村通客車、通郵快件的力度。全省縣（市、區(qū)）實現(xiàn)農(nóng)村客運公交化運營比例達55%，全省3500多輛農(nóng)村客運車輛100%納入衛(wèi)星定位平臺監(jiān)管范圍。加快推進農(nóng)村客貨運場站建設(shè)，全省縣鄉(xiāng)兩級物流節(jié)點覆蓋率分別達100%、97.6%，為“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”提供支撐。將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與美麗鄉(xiāng)村打造、生態(tài)環(huán)境治理、農(nóng)村人居環(huán)境整治、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展相結(jié)合，連環(huán)成片打造美麗農(nóng)村路3816公里，打造形成一批“福山、福水、福路游”高品質(zhì)出行路線。（福建日報記者 張穎）