臺(tái)海網(wǎng)5月13日訊 據(jù)大武夷新聞網(wǎng)訊 限重49噸，實(shí)重107.4噸，超載119%；限重49噸，實(shí)重104.9噸，超載114%；限重49噸，實(shí)重100.15噸，超載104%……這一個(gè)個(gè)觸目驚心的數(shù)字竟然出自同一天。5月9日，朱某、劉某、葉某三人分別駕駛重型半掛牽引車因超限超載被延平交警大隊(duì)查獲。
近期，復(fù)工復(fù)產(chǎn)、交通流量快速回升。伴隨著高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，大量大貨車開始轉(zhuǎn)向國省道通行。為進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)道路交通秩序，有效預(yù)防和遏制國省道交通事故，延平交警大隊(duì)多措并舉重拳出擊整治貨車超載。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，延平交警已查處“百噸王”違法行為15起，貨車超載105起。
何為“百噸王”？“百噸王”是指車貨總質(zhì)量接近或超過100噸的違法超限超載運(yùn)輸車輛。一些運(yùn)輸企業(yè)或車主，為多拉獲利，故意將原有車輛的車廂加長、車廂板加高，甚至改變車輛性能增加承載彈簧板數(shù)量，從而使車輛多拉載貨物，加上車輛自身重量，達(dá)到了100噸以上。
“百噸王”存在哪些安全隱患？ 延平交警大隊(duì)民警介紹，超載行駛不僅會(huì)使輪胎發(fā)生變形，在加大摩擦中極易引發(fā)爆胎事故，而且會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)性能嚴(yán)重下降，因慣性使剎車距離延長；在轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力遠(yuǎn)高于正常貨車，車速過快很難操控，容易發(fā)生側(cè)翻。另外，公路、橋梁的承重量有限，“百噸王”車輛會(huì)嚴(yán)重破壞道路和橋梁設(shè)施。
為切實(shí)減少轄區(qū)大貨車超限超載現(xiàn)象，延平交警大隊(duì)認(rèn)真研判分析大貨車超限超載違法行為特點(diǎn)，根據(jù)大貨車重點(diǎn)出行路段、出行時(shí)段特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展打擊“百噸王”專項(xiàng)行動(dòng)。啟動(dòng)國道執(zhí)法站、治超站，充實(shí)警力勤務(wù)部署，采用聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，聯(lián)合交通執(zhí)法大隊(duì)、農(nóng)村派出所等部門，嚴(yán)查嚴(yán)處貨車超載超限，營造高壓態(tài)勢(shì)，有力震懾超載超限違法亂象；針對(duì)部分大貨車為逃避查處晝伏夜出、派人“盯梢”與交警部門玩“游擊戰(zhàn)”現(xiàn)象，延平交警采用流動(dòng)巡查、追蹤蹲點(diǎn)等靈活方式，確保超載超限無處藏身；此外，延平公安部門高度重視治超工作，近年來不斷加大科技建設(shè)，通過監(jiān)控視頻巡查、稽查布控系統(tǒng)、不停車稱重系統(tǒng)等科技手段，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。
（張莎 陳建生）
