臺海網(wǎng)12月27日訊 福建日報·新福建客戶端    26日上午，隨著身著白紅橙的有軌電車緩緩駛出仙店車輛段，武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通開始為期三個月的試運(yùn)行。正式開通運(yùn)營后，有軌電車將直達(dá)武夷山風(fēng)景區(qū)南入口。

圖為身著白紅橙的有軌電車駛出仙店車輛段。（通訊員 伊凡 攝）

“試運(yùn)行是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運(yùn)營必經(jīng)的一個環(huán)節(jié)，是線路在載客運(yùn)營前最后一個重要試驗階段，也就是通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營有軌電車組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗。”福建南平武夷有軌電車公司副總經(jīng)理張積錦介紹，按照城市軌道交通行業(yè)規(guī)范要求，開通運(yùn)營前需要不少于3個月的試運(yùn)行，其中開通運(yùn)營時列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上，且列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率、設(shè)備故障率等關(guān)鍵8項指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。

圖為有軌電車車廂內(nèi)部。（通訊員 伊凡 攝）

走進(jìn)寬敞明亮的車廂，淺灰色的地板、橫排淡藍(lán)色的軟包座椅、透亮的觀光窗外山清水秀、都讓乘客的乘坐體驗感到舒適。張積錦表示，在為期三個月的試運(yùn)行期間，武夷有軌電車公司將充分做好人機(jī)磨合、人人磨合和機(jī)機(jī)磨合，對設(shè)備功能和系統(tǒng)安全可靠性進(jìn)行驗證，對運(yùn)營人員操作及規(guī)章制度進(jìn)行驗證，反復(fù)錘煉運(yùn)營人員的業(yè)務(wù)技能，確保試運(yùn)行各項指標(biāo)滿足運(yùn)營服務(wù)需要。

圖為有軌電車車廂內(nèi)部分線路圖。（通訊員 伊凡 攝）

武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通南平市站至武夷山景區(qū)線工程概算總額為27.58億元，是全省重點(diǎn)項目之一，也是全省首條旅游觀光軌道交通項目，更是全省首條采用PPP模式建設(shè)的有軌電車項目。線路全長26.43km，起于南平市站站前大道，沿省道303中央分隔帶布置，經(jīng)將口、興田、仙店、南源嶺等八個車站至武夷山景區(qū)南入口，采用全封閉獨(dú)立路權(quán)運(yùn)行方式，使用最高速度為70km/h的新型現(xiàn)代100%低地板接觸網(wǎng)有軌電車。（記者 李鈺璇 通訊員 廖晨星 彭斌 伊凡）