▲工人冒嚴(yán)寒施工。 湄洲日?qǐng)?bào)記者 陳益 攝
臺(tái)海網(wǎng)1月3日訊 據(jù)莆田網(wǎng)報(bào)道 莆田火車(chē)站涉鐵預(yù)埋工程下穿既有杭深線(xiàn)和在建福廈高鐵2條大動(dòng)脈，連接站房、南北2個(gè)廣場(chǎng)。如此短距離3條通道同時(shí)下穿既有動(dòng)車(chē)線(xiàn)和新建高鐵的預(yù)埋工程，目前在全國(guó)尚屬首例。
連日來(lái)，天氣寒冷，而在莆田火車(chē)站南北廣場(chǎng)東西兩側(cè)地下通道涉鐵預(yù)埋工程、莆田火車(chē)站配套預(yù)埋工程等3個(gè)涉鐵預(yù)埋工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工火熱。材料運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，旋挖鉆孔機(jī)正在成樁，為始發(fā)井建設(shè)做圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
難度大 工期短
這3個(gè)涉鐵預(yù)埋項(xiàng)目均為去年10月高鐵新城啟動(dòng)區(qū)集中開(kāi)工的項(xiàng)目，由市城投集團(tuán)下屬市軌道交通有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，委托福建福鐵地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)管理，中鐵二局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。其中，莆田火車(chē)站配套預(yù)埋工程總長(zhǎng)度為601米；莆田火車(chē)站南北廣場(chǎng)東側(cè)地下通道涉鐵預(yù)埋工程總長(zhǎng)度為820米，西側(cè)地下通道涉鐵預(yù)埋工程總長(zhǎng)度為860米。主要建設(shè)內(nèi)容包括盾構(gòu)井、進(jìn)出風(fēng)口、頂管盾構(gòu)段隧道、明挖暗埋隧道、U型槽、明挖出入口等。
莆田涉鐵工程項(xiàng)目部經(jīng)理夏煒洋介紹，莆田火車(chē)站涉鐵預(yù)埋工程極其特殊，其下穿既有杭深線(xiàn)和在建福廈高鐵2條大動(dòng)脈，連接站房、南北2個(gè)廣場(chǎng)，雖然每條下穿通道只有短短600米至900米，但項(xiàng)目建設(shè)卻極其復(fù)雜。
“下穿工程涉及杭深線(xiàn)3臺(tái)10線(xiàn)、在建福廈高鐵3臺(tái)7線(xiàn)以及兩場(chǎng)間同步建設(shè)的動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)。在鐵路主干線(xiàn)站臺(tái)范圍內(nèi)，如此短距離3條通道同時(shí)下穿既有動(dòng)車(chē)線(xiàn)和新建高鐵的預(yù)埋工程，目前在全國(guó)尚屬首例。”夏煒洋說(shuō)，這3個(gè)項(xiàng)目要在2022年福廈高鐵開(kāi)通前將主體結(jié)構(gòu)全部完成，在有限的施工工期內(nèi)還要確保既有線(xiàn)每日列車(chē)的正常運(yùn)行，為項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)“時(shí)間緊+施工難+安全要求高”的三重約束，造就了項(xiàng)目施工的高難度，“好比在莆田火車(chē)站做三臺(tái)心臟搭橋手術(shù)”。
鼓干勁 抓進(jìn)度
為保障項(xiàng)目建設(shè)，市城投集團(tuán)及早與各有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，做好房屋征遷、用電用水、管片預(yù)制場(chǎng)建設(shè)等前期協(xié)調(diào)工作；項(xiàng)目開(kāi)工后，采取每周一督查一匯報(bào)、不定期現(xiàn)場(chǎng)抽查工程安全質(zhì)量和工程進(jìn)度等方式，全力沖刺目標(biāo)任務(wù)。市軌道交通有限公司成立專(zhuān)班推進(jìn)審批手續(xù)、辦理許可證等相關(guān)材料，在施工單位進(jìn)場(chǎng)前主動(dòng)對(duì)接聯(lián)系，督促制定詳細(xì)施工組織計(jì)劃并嚴(yán)格按計(jì)劃有序交叉推進(jìn)。
市軌道交通有限公司合約部負(fù)責(zé)人周秀峰介紹，莆田火車(chē)站南北廣場(chǎng)東西兩側(cè)去年計(jì)劃投資4億元，截至去年底累計(jì)完成4.8億元，占計(jì)劃投資120%?；疖?chē)站配套預(yù)埋工程項(xiàng)目去年計(jì)劃投資1億元，截至去年底累計(jì)完成1.002億元，占計(jì)劃投資100.2%。“委托東南鐵路公司實(shí)施的新建福廈鐵路加固變更處理去年10月份已完工，四電遷改已開(kāi)工，主體工程部分已完成全部結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)放樣、西側(cè)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)場(chǎng)地臨建混凝土施工、西側(cè)始發(fā)井場(chǎng)地平整施工、地質(zhì)補(bǔ)勘和水渠暗埋，西側(cè)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已于上月8日完成首樁施工。東側(cè)通道始發(fā)井、頂管管片吊裝場(chǎng)地已完成平整，整體施工情況都走在年度目標(biāo)的前列。”周秀峰表示，火車(chē)站配套預(yù)埋工程正在進(jìn)行打圍護(hù)樁施工，預(yù)計(jì)盾構(gòu)井將于1月動(dòng)工。
進(jìn)入新的一年，這3個(gè)項(xiàng)目將持續(xù)加大推進(jìn)力度，在保證安全和質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，為我市實(shí)施強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、興城市“雙輪”驅(qū)動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)計(jì)劃，今年5月30日完成始發(fā)井施工，10月完成既有杭深鐵路路基注漿加固、D形便梁加固、鐵路設(shè)備遷移及加固等。（湄洲日?qǐng)?bào)記者 蔡蕊）
