中國第一家飛機(jī)制造工廠在馬尾
1909年8月，籌辦海軍大臣載洵、薩鎮(zhèn)冰出洋考察時(shí)，選派學(xué)生隨往英國留學(xué)。1915年，這批學(xué)生又轉(zhuǎn)往美國留學(xué)，其中就有福州人曾詒經(jīng)。這批留學(xué)生先學(xué)造船，后學(xué)飛機(jī)制造，于1917年12月學(xué)成回國。
北洋政府想創(chuàng)辦培養(yǎng)航海和航空制造專門人才的飛潛學(xué)校，最終選定校址設(shè)在福州馬尾，這大概與當(dāng)時(shí)海軍中福建人多不無關(guān)系。
1918年3、4月間，飛潛學(xué)校開辦，又在海軍船政局設(shè)立海軍飛機(jī)工程處，由曾詒經(jīng)等負(fù)責(zé)制造飛機(jī)。當(dāng)時(shí)制造飛機(jī)用的鋼、鋁等金屬材料我國并不生產(chǎn)，但其他材料如木材、油漆等，福建生產(chǎn)的又多又好。海軍飛機(jī)工程處成為我國歷史上第一個(gè)正規(guī)的飛機(jī)制造工廠。
莆田人制造我國早期的滑翔機(jī)
1925年，“五卅慘案”之后，中國人民掀起了反帝愛國運(yùn)動。
留學(xué)法國的飛行家莆田人陳國梁在菲律賓宣傳航空救國，并發(fā)起組織華僑飛行隊(duì)和福建民用航空學(xué)?；I備委員會，選廈門為校址，于1928年10月成立廈門民用航空學(xué)校。
后由于經(jīng)費(fèi)困難維持不下去，只得合并到廣東航空學(xué)校。1934年5月，陳國梁在柳州機(jī)械廠設(shè)計(jì)、制造了我國早期的滑翔機(jī)并試飛成功。
