臺(tái)海網(wǎng)9月22日訊 據(jù)三明日報(bào)報(bào)道（記者 賴全平）9月20日，三明市寧化縣水茜鎮(zhèn)境內(nèi)的浦梅鐵路蓮花山隧道一片繁忙，中鐵十七局的建設(shè)者們正在緊張有序地澆灌、打孔，隧道建設(shè)如火如荼。該工程全長10.497公里，最大埋深380米，是該線路最長的隧道，現(xiàn)已進(jìn)入貫通沖刺階段，剩余256米，預(yù)計(jì)10月10日可貫通。
蓮花山隧道貫通建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，總造價(jià)3億元，承擔(dān)著整條鐵路工期的攻堅(jiān)重任，屬全線控制性工程。自2017年3月10日正式動(dòng)工以來，中鐵十七局全體參建職工嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則，克服隧道內(nèi)斷層多、圍巖變化頻繁、裂隙水量大、單線單洞的物流組織繁瑣、施工場地限制等困難，不斷優(yōu)化施工方案，有序推進(jìn)隧道施工。建設(shè)者們從進(jìn)口、1#斜井、2#斜井、出口4個(gè)工作面掘進(jìn)，目前進(jìn)口1#斜井、2#斜井、出口段均已貫通，1#斜井至2#斜井段已進(jìn)入最后沖刺階段。
新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段位于閩西北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點(diǎn)至贛龍線的冠豸山站，全長約162.01千米，總投資110.96億元，設(shè)計(jì)日開行客車16對(duì)，年最大貨流密度達(dá)1400萬噸。其中，寧化境內(nèi)鐵路長39.2千米，總投資119328萬元，設(shè)黃沙潭站、水茜站、何屋站等3個(gè)中間站，按電力牽引、行車速度160km/h設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年建成。
