臺海網(wǎng)6月1日訊 綜合報道 世界上跨徑最大的鋼桁組合梁連續(xù)剛構(gòu)橋在哪里？答案是三明。
位于三元區(qū)莘口鎮(zhèn)的沙溪大橋主橋采用鋼桁組合梁連續(xù)剛構(gòu)，跨徑布置為100+176+176+100米，是同類橋梁中世界最大跨徑。
5月27日，“沿著高速看福建”主題采訪團抵達莆炎高速YA20標沙溪大橋建設(shè)現(xiàn)場，近距離感受這項“超級工程”帶來的視覺沖擊。
沙溪大橋全長1408米，橋位跨越G205國道、鷹廈鐵路、沙溪河及月亮灣景區(qū)，是莆炎高速公路的重要控制性工程，也是三明區(qū)域內(nèi)的“超級工程”，建成后將成為三明市的地標性建筑。
“建設(shè)這樣一座世界級大橋一定遇到了不少難題吧？”采訪現(xiàn)場，不少記者對這座世界最大跨徑大橋的建設(shè)過程十分好奇。
YA20標中交二航局施工項目部副經(jīng)理、常務(wù)副總工張佑義介紹，三明山多、雨季長、地勢復(fù)雜，加上現(xiàn)場所使用的作業(yè)設(shè)備多，給施工增加了不少難度。
“為此，我們把拱橋建設(shè)的施工工藝搬到了這座橋上。”張佑義說，由于沙溪大橋建設(shè)條件和特有的大跨度結(jié)構(gòu)體系，項目首次在鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁中使用纜索吊機安裝施工工藝，刷新了鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工工藝。其中纜索吊機塔架高度達163m、跨度552m、最大起重量130t，在跨國道、鐵路、河流、山坡等典型山區(qū)峽谷地形施工中克服地形地勢影響，垂直、水平等軌跡高效運輸橋梁大型構(gòu)件，有效保障工程時序進度。
聽完沙溪大橋建設(shè)工程的介紹，中國交通報記者董雅潔十分震撼。她表示，接下來自己將用鏡頭和筆觸，把這座世界最大跨徑大橋的建設(shè)亮點展現(xiàn)出來，把莆炎高速創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程，建設(shè)綠色公路的典型經(jīng)驗做法推廣出去。
目前，莆炎高速福建段最后38公里正在建設(shè)攻堅，沙溪大橋引橋已全部架設(shè)完成，計劃六月上旬開始鋼桁梁節(jié)段吊裝。（來源：綜合 三明市融媒體中心、莆炎高速）
