臺海網(wǎng)10月1日訊 據(jù)福建日報報道 9月30日上午9:37，浦（城）梅（州）鐵路首趟特快T8010次列車徐徐從龍巖站開出。當天，興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段同時開通運營。至此，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成，寧化、清流等原中央蘇區(qū)縣也結束了不通鐵路的歷史。
興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，終至泉州，正線全長464.16公里，此次開通的興國至清流段正線長174.21公里，共設寧化、清流等6座車站。浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終至贛瑞龍鐵路冠豸山南站，正線全長162公里，沿途經(jīng)過建寧、寧化、清流、連城，其中寧化至清流段與興泉鐵路共線。兩條鐵路設計時速為160公里，均為客貨共線的國鐵I級電氣化鐵路。
通車后，興泉鐵路興清段成為福建連接華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路新通道，同時與京九鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路共同構成原中央蘇區(qū)鐵路環(huán)線。
而浦梅鐵路與興泉鐵路“十”字交叉，不僅將閩西北山區(qū)腹地接入國家鐵路網(wǎng)，并且與贛瑞龍鐵路、漳龍鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成環(huán)線，進一步擴大了環(huán)閩動車圈的輻射范圍。
汽笛聲聲，喚醒一路青山綠水。寧化、清流邁入“鐵路新時代”，交通區(qū)位條件迎來歷史性飛躍，帶來的新資源、新消費、新變化，將為縣域經(jīng)濟發(fā)展增添強勁動能。（記者 張穎 徐文錦 張杰 通訊員 卓世紀 黃水林）
