12月6日18時54分，

看見“綠巨人”復興號列車

緩緩駛入清流站站臺，

想著馬上就能回到

遠在山村的家過周末，

候車的清流縣城關中學學生黃富凰

和同學們很開心。

“綠巨人”復興號緩緩駛入清流站站臺。這是革命老區(qū)清流縣近300名偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)學生的“校車”。

13歲的黃富凰是清流縣靈地鎮(zhèn)靈地村人，今年剛上初中，周日返校、周五回家，愛乘坐火車。開學不久，第一次坐火車去學校，在楊源火車站，福州鐵路公安處民警黃宜宣熱情指引，她和父親黃占華很快完成乘車流程。父女倆在座位上聊天，不一會兒火車就進清流站了。黃占華看了看手機，對女兒說：“才20多分鐘！原來坐班車要一個半小時，而且公路彎彎曲曲的，容易暈車。你上學很幸福呀。”

由父親陪著，黃富凰第一次坐火車去上學。父女倆對安全、便捷、舒適的行程贊嘆不已。

與黃富凰一樣，清流縣有近300名學生，每周往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校，都愛搭乘火車。他們回家乘坐的列車是開行于福州與廈門間的C875次列車，由復興號擔當值乘任務，時速達160公里。

革命老區(qū)清流縣，因山多人少，近年縣里一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)不設立初、高中，孩子們要到縣城中學上學。

曾經(jīng)“路隘林深苔滑”的清流縣是革命老區(qū)。浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通，結束了清流不通鐵路的歷史。

2021年9月30日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通，結束了清流不通鐵路的歷史。楊源站的建成，方便了周邊4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)3萬多名群眾的出行。

各方合力，解決了諸多難題，復興號也就成了偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)孩子的“校車”：

列車到站時間早了些，學生放學后趕不上，就調整列車到發(fā)時間；

清流楊源火車站站長楊云濤引導孩子們有序排隊上車。孩子們很信賴這位臨時“大家長”。

未滿14周歲兒童無法單獨乘車、單獨網(wǎng)上購票，學校每周提前將需乘車學生名單傳給火車站，火車站開辟學生便捷購票綠色通道；

清流縣公交公司與火車站、學校溝通后，動態(tài)加開6趟從各校直達火車站的公交車，確保學生順利換乘火車。

根據(jù)各校放學時間、學生乘車人數(shù)，靈活安排各校直達火車站公交車班次；

在清流火車站設立的學生候車區(qū)，學生們與好朋友——客運值班員開心聊天。

復興號C875次列車的列車長迎接學生上車。

火車站開辟了學生候車區(qū)、讀書角，做好相應的上下車、乘車照看服務……

列車上，清流縣城關中學學生給后座的小朋友講書本里的紅色故事。

穿越革命老區(qū)的青山綠水，

山里娃的復興號“校車”來啦！

來源：三明市融媒體中心