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泉州晚報社APP-泉州通6月16日訊昨日上午，2016年省重點項目——城東至北峰快速通道動工建設，計劃工期為30個月，目前進行城東段（山海路）高架橋樁基施工?？焖偻ǖ澜ǔ赏ㄜ嚭螅瑢Υ蛲ㄈ葜行氖袇^(qū)東西向的交通有重要意義。

起點桃花山終點普賢路延伸段

據(jù)了解，城東至北峰快速通道全程包括三座高架橋及兩個隧道，涉及東海、城東、東湖、清源、北峰等5個街道。

項目起點位于城東山海路桃花山公園，設置高架橋連續(xù)上跨安吉路、福廈高速，在324國道設置互通；設隧道貫穿古塔山，在刺桐北路設置互通；從泉州監(jiān)獄東北側經(jīng)過，設隧道貫穿五臺尾山，至城北路設置互通后，設高架橋上跨泉山路，順接北峰普賢路延伸段。

通道全長7.21km，按快速路標準實施，設計時速60km/h，主線雙向6車道；城東和北峰片區(qū)沿線設置地面輔道，城東段地面輔道雙向6車道，北峰段地面輔道雙向4車道。項目概算投資約14億元。

東海、城東、中心、北峰四片區(qū)串成線

城東至北峰快速通道是泉州中心城區(qū)“田”字形快速路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)和“最后一筆”。打通中心片區(qū)東西向快速通道，加強中心片區(qū)各組團間的快速聯(lián)系，將把城東組團、中心組團、東海組團、北峰組團等串成一線，對東海、城東、北峰等片區(qū)的聯(lián)系有重要意義。

快速通道通車后，將分流內(nèi)環(huán)路過境交通，極大緩解少林路、東湖街內(nèi)環(huán)路交通擁堵問題。

同時，快速通道的建設還將帶動道路兩側石結構房片區(qū)改造，完善配套設施，提升城市品質(zhì)。此前，豐澤區(qū)政府已經(jīng)確定城東至北峰快速通道及兩側片區(qū)棚戶區(qū)(石結構房)改造項目的房屋征收范圍，共計征收房屋建筑面積約60萬平方米。

另外，該快速通道還將結合綠道山線打造山海生態(tài)廊道，促進旅游、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。綠道山線的起點在西湖公園北大門，經(jīng)清源山、南少林寺、圣墓、大坪山、桃花山、森林公園、觀音山等風景區(qū)，終于東海濱海公園，將與城東至北峰快速通道形成良好結合。

全程無紅綠燈 設3個互通4個出入口

城東至北峰快速通道全線不設燈控，沿線有3個互通和4個出入口。

3個互通中的G324互通為全互通樞紐立交、刺桐路北拓節(jié)點為菱形立交、內(nèi)環(huán)路節(jié)點為半定向匝道部分互通立交。通道沿線分別與安吉路、西輔路、324國道、刺桐北路、溫陵路、城北路、內(nèi)環(huán)路和泉山路交叉，相交道路除西輔路外均為主干路以上級別道路。

快速通道還設有4個出入口，分別為城東桃花山出入口；刺桐北路、溫陵路出入口；城北路、少林路出入口；泉山路出入口。

也就是說，今后從中心市區(qū)和北峰片區(qū)到東海片區(qū)，不再需要穿過交通擁堵的老城區(qū)，只需選擇就近出入口走快速通道，就能夠省去不少等待紅綠燈和堵車的時間，上下班高峰期將大大降低市民出行的時間成本。

穿越古城無壓力 東海到北峰20分鐘

目前，泉州中心市區(qū)整體貫穿東西向的通道僅有江濱北路，因山體阻隔等原因，東海片區(qū)、城東片區(qū)、中心片區(qū)、北峰片區(qū)之間的聯(lián)系不夠緊密。城東至北峰快速通道通車后，因主線連續(xù)無燈控，從東海到北峰的時間將大大縮短。

舉例來說，目前從泉州動車站到市行政中心往返有三條線路可以選擇，一走江濱北路，二從少林路往坪山路走東海隧道，三穿過老城區(qū)。江濱北路雖無需穿越老城區(qū)，但目前車流量大，還有數(shù)個紅綠燈，少林路和老城區(qū)的擁堵情況更甚，市民往往需要開車1小時左右才能到達目的地。

城東至北峰快速通道通車后，從動車站可從普賢路延伸入口上快速通道，在山海路出口下，再通過沿海大通道或者濱海街到達東海。據(jù)了解，此線路大約24公里路程，開車只需20分鐘就能到達。

據(jù)施工現(xiàn)場工程師介紹，快速通道通車后，從北迎賓大道進入泉州市區(qū)的車輛往南安也不再需要經(jīng)過東湖街和少林路，可以直接上快速通道，能夠有效減少過境車流。