昨日記者獲悉，繼此前泉州市繞城高速二期（晉石高速）等多條高速完成限速提速后，預(yù)計(jì)下月底，繞城高速一期（南惠高速）、三期（泉州灣大橋）也將完成提速改造。屆時(shí)，除部分特殊路段外，我市繞城高速的設(shè)計(jì)最高限速均從100公里/小時(shí)提至110公里/小時(shí)，隧道則從80公里/小時(shí)提至100公里/小時(shí)。

泉州灣大橋已完成提速工程設(shè)計(jì)，進(jìn)入準(zhǔn)備施工階段。（黃健明 攝）

回訪(fǎng)

提速改造路段 高速公路和隧道過(guò)渡更自然

前段時(shí)間，福詔高速泉州段（包括金安高速、沈海復(fù)線(xiàn)）、莆永高速泉州段和泉三高速、晉石高速公路完成提速改造，占所轄高速公路里程的64%。具體而言，就是原最高限速為100公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)的路段，車(chē)輛類(lèi)型為7座及以下的小客車(chē)，可分別提至最高限速110公里/小時(shí)、100公里/小時(shí)。

據(jù)介紹，自7月份較大范圍提速以來(lái)，我市高速公路總體運(yùn)行平穩(wěn)有序，以2016年8月泉三高速公路為例，日均車(chē)流量同比增長(zhǎng)7.64%。提速后，福州、莆田等地經(jīng)洛江北收費(fèi)站，到廈門(mén)行駛時(shí)間可縮短半個(gè)小時(shí)左右，德化到泉州行駛時(shí)間從1個(gè)小時(shí)左右縮短至50分鐘左右。永春、安溪、南安大部分區(qū)域及洛江北部等地都進(jìn)入泉州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

“過(guò)去，車(chē)快開(kāi)到隧道前得趕緊把時(shí)速降到80公里以?xún)?nèi)，出了隧道再加到100公里，泉三高速公路隧道多，神經(jīng)高度緊繃，回到家后就感覺(jué)累了。”家住安溪的王先生說(shuō)，泉三高速提速后，大部分隧道的限速變?yōu)?00公里/小時(shí)，與高速公路上的限速110公里/小時(shí)更為接近，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)不同限速路段時(shí)過(guò)渡會(huì)比較自然平穩(wěn)。

在南惠高速公路，工人正在施劃提速工程輔助標(biāo)線(xiàn)。（麗嬌 達(dá)英 聰敏 攝）

未來(lái)

3條高速再提速 隧道最高時(shí)速提至100公里

記者從高速公路泉州管理分公司獲悉，該公司管轄的泉三、南惠、晉石、金安、莆永、南石、沈海復(fù)線(xiàn)、泉州灣大橋、雙安共9條高速公路中，福詔高速泉州段（包括金安高速、沈海復(fù)線(xiàn)）、莆永高速泉州段和泉三高速、晉石高速公路已完成提速改造。雙安高速目前維持原有的最高限速100公里/小時(shí)。

“接下來(lái)，我們將繼續(xù)推進(jìn)剩余3條高速公路的提速改造工程。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前泉州灣大橋已完成設(shè)計(jì)，正準(zhǔn)備施工，南惠、南石高速公路進(jìn)入施工階段，“除部分特殊路段外，12月底前，可基本完成所轄路網(wǎng)的提速改造。”該負(fù)責(zé)人還告訴記者，此次泉州灣大橋的改造為雙向六車(chē)道路段，而約5.6公里的雙向八車(chē)道主橋段（蚶江互通至秀涂互通路段）基于海面上橫風(fēng)大，車(chē)速快不安全考慮不改造，仍沿用原最高限速100公里/小時(shí)。

那將如何改造？高速公路泉州管理分公司楊工說(shuō)，這3條高速，除特殊路段外，最高限速均提至110公里/小時(shí)（隧道最高限速提至100公里/小時(shí)），其中雙向六車(chē)道采取分車(chē)型分車(chē)道限速方式,雙向四車(chē)道采取分車(chē)型限速方式。

施工

更換和增設(shè)標(biāo)志牌 相關(guān)路段將進(jìn)行交通疏導(dǎo)

記者了解到，提速改造工程主要是更換和增設(shè)限速標(biāo)志牌，提速改造一般啥時(shí)施工？司機(jī)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)要注意什么？楊工說(shuō)，每一次施工前，他們都會(huì)向高速交警提前報(bào)備，設(shè)立警示標(biāo)志，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，“施工人員會(huì)盡量壓縮安裝時(shí)間，控制在一個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)放緩車(chē)速，多留心就可以了。”他說(shuō)。

楊工說(shuō)，提速并不是簡(jiǎn)單的提高限速值，而是讓條件更好的路段提高通行效率，提速改造的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)過(guò)評(píng)估、研究論證、設(shè)計(jì)圖紙等多個(gè)環(huán)節(jié)。

管理

提前介入建管對(duì)接 廈沙高速泉州段建設(shè)也提速

對(duì)所轄高速公路路網(wǎng)全面提速，提高通行效率，降低市民出行時(shí)間成本，這是高速公路泉州管理分公司運(yùn)營(yíng)管理的人性化舉措。

已建高速的最高限速提速，正在建設(shè)的廈沙高速公路泉州段工程進(jìn)度也全面提速。按目前建設(shè)進(jìn)度，預(yù)測(cè)明年7月廈沙高速公路泉州段即將通車(chē)，為了讓它以更好姿態(tài)迎接市民，該公司已提前介入建管對(duì)接工作，成立運(yùn)營(yíng)管理籌備小組提前介入，抽調(diào)技術(shù)骨干主動(dòng)對(duì)接房建、機(jī)電、養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。同時(shí)，還根據(jù)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際需求，及時(shí)反映設(shè)計(jì)存在缺陷問(wèn)題，從而完善新路段施工圖設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)功能，避免運(yùn)營(yíng)時(shí)因重復(fù)建設(shè)和改造給過(guò)往司乘人員造成不便，為明年廈沙高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。