□他山之石

深圳出臺全國首個 共享單車規(guī)范條例

去年12月27日，深圳市交通運輸委員會發(fā)布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》，其中，要求互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務(wù)的經(jīng)營企業(yè)，投放的車輛規(guī)模與全市的車輛承載能力相匹配；平臺應(yīng)建立用戶個人信用管理制度，引導用戶形成良好出行習慣；對違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責進行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。另外，政府主要負責制定互聯(lián)網(wǎng)自行車行業(yè)發(fā)展政策引導和標準，規(guī)劃建設(shè)自行車配套基礎(chǔ)設(shè)施，對企業(yè)服務(wù)進行監(jiān)督管理，并依法對違反相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的個人或企業(yè)進行處罰。

□聲音

共享經(jīng)濟 考驗城市管理智慧

國立華僑大學通識教育學院副教授肖北嬰認為，這兩年共享經(jīng)濟越來越火，值得關(guān)注，但也要保持冷靜謹慎，一線城市適合的，不一定適合三四線城市，只有適合自己的才是最好的。

他說，無論是共享單車、共享汽車，還是其他互聯(lián)網(wǎng)+的其他模式，其實背后都是資本在推動，這值得警惕。然而，共享經(jīng)濟已越來越滲透到日常生活的多個領(lǐng)域，就像電商興起初期那樣，總會出現(xiàn)各種問題，怎樣管理利用好，這考驗主政者的城市管理智慧。另外，共享單車、共享汽車都是資本運作的市場行為，可占用的都是公共道路資源，這也是一個頗具爭議的問題。（海都記者 陳建輝 王金淼 綜合 南方都市報 文/圖）

相關(guān)新聞：

泉州已有共享汽車 一本土企業(yè)投放160輛設(shè)70個取還車網(wǎng)點

不只是共享單車 共享汽車也來了

一本土企業(yè)已在泉州投放160輛新能源共享汽車，設(shè)立70個取還車網(wǎng)點

據(jù)泉州網(wǎng)報道，在“共享單車”刷爆朋友圈后，福廈泉等地“共享汽車”來襲的消息再次引起網(wǎng)友熱議。記者了解到，不僅是共享單車，共享汽車也已經(jīng)在泉州悄然布局，泉州本土企業(yè)福建省嗒嗒用車科技有限公司（以下簡稱“嗒嗒用車”）已在泉州投放新能源租賃汽車160輛，設(shè)立了70個指定取還車網(wǎng)點。該公司計劃在泉州投放共計3000輛共享汽車，今年上半年將增加200輛新車。“共享汽車”如何使用？是否更加便利？市民反應(yīng)如何？昨日，記者就此進行了走訪。

在泉州投放的共享汽車都是純電動汽車，多數(shù)為兩座國產(chǎn)車。

現(xiàn)狀 每天200多人使用 多為“90后”

“我們是泉州本土企業(yè)，公司的共享汽車也是去年最先在泉州開始投放。”“嗒嗒用車”CEO韓帥向記者介紹，經(jīng)過半年多的布局運營，投放泉州的160輛共享汽車使用率不斷提高，現(xiàn)在每天有200多人次使用。

這些共享汽車都是純電動汽車，多數(shù)為兩座國產(chǎn)車，每輛價格大概6萬元（扣除政府補貼），再投1萬元保險，每輛車的成本在7萬元左右。

據(jù)介紹，根據(jù)后臺用戶數(shù)據(jù)分析，在共享汽車的使用群體上，“90后”占據(jù)了70%，“85至90后”占了20%。這些群體以剛拿到駕照、還沒有購車的消費者居多。在福州的大學城周邊和泉州的華僑大學附近網(wǎng)點，共享汽車的使用率要比其他地方高不少。

韓帥表示，與其他地方經(jīng)常曝光的共享單車遭破壞不同，本地的共享汽車幾乎沒有遭到不文明的毀壞行為，“從共享汽車的使用情況看，泉州市民的素質(zhì)還是很高的。”