現(xiàn)狀
每天200多人使用 多為“90后”
“我們是泉州本土企業(yè)，公司的共享汽車也是去年最先在泉州開(kāi)始投放。”“嗒嗒用車”CEO韓帥向記者介紹，經(jīng)過(guò)半年多的布局運(yùn)營(yíng)，投放泉州的160輛共享汽車使用率不斷提高，現(xiàn)在每天有200多人次使用。
這些共享汽車都是純電動(dòng)汽車，多數(shù)為兩座國(guó)產(chǎn)車，每輛價(jià)格大概6萬(wàn)元（扣除政府補(bǔ)貼），再投1萬(wàn)元保險(xiǎn)，每輛車的成本在7萬(wàn)元左右。
據(jù)介紹，根據(jù)后臺(tái)用戶數(shù)據(jù)分析，在共享汽車的使用群體上，“90后”占據(jù)了70%，“85至90后”占了20%。這些群體以剛拿到駕照、還沒(méi)有購(gòu)車的消費(fèi)者居多。在福州的大學(xué)城周邊和泉州的華僑大學(xué)附近網(wǎng)點(diǎn)，共享汽車的使用率要比其他地方高不少。
韓帥表示，與其他地方經(jīng)常曝光的共享單車遭破壞不同，本地的共享汽車幾乎沒(méi)有遭到不文明的毀壞行為，“從共享汽車的使用情況看，泉州市民的素質(zhì)還是很高的。”
體驗(yàn)
智能手機(jī)搞定用車 駕駛輕便
目前中心市區(qū)有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)
昨日，記者體驗(yàn)駕駛了一回共享汽車。通過(guò)手機(jī)上的“嗒嗒車”APP軟件，可清楚查閱每個(gè)停車網(wǎng)點(diǎn)的共享汽車情況，包括每輛汽車的電量、使用價(jià)格等信息。
選中身邊的一輛共享汽車后，按下頁(yè)面上的智能車鑰匙，進(jìn)入模擬鑰匙頁(yè)面，按下開(kāi)車，小汽車車門(mén)便自動(dòng)打開(kāi)了。車內(nèi)裝飾簡(jiǎn)潔，除了兩個(gè)座椅，后排還有一個(gè)小小的行李空間。“網(wǎng)點(diǎn)的工作人員每天會(huì)巡查車輛狀況，并進(jìn)行調(diào)度，每周則會(huì)洗車一次，確保清潔。”韓帥表示。
記者駕駛的這輛眾泰新能源車顯示剩余電量91%。據(jù)介紹，這種車充滿電后駕駛里程達(dá)120公里，在充電樁慢充需6-8小時(shí)充滿，使用快充則只需1小時(shí)。由于使用的是電池，車輛幾乎沒(méi)有噪音。
記者將車開(kāi)到機(jī)動(dòng)車道上，輕踩油門(mén)，車輛很快加速。“零到百公里加速時(shí)間僅需7秒鐘，比很多高級(jí)車還快。”韓帥介紹，共享汽車的最高時(shí)速為120公里左右。
坐在駕駛座操作，感覺(jué)共享汽車駕駛盤(pán)輕便，車內(nèi)視野也很開(kāi)闊，與私家車相差無(wú)幾。駕駛十多分鐘后回到還車網(wǎng)點(diǎn)，下車關(guān)門(mén)，再按操作頁(yè)面還車，費(fèi)用自動(dòng)扣除。由于是第一次用車，又未滿1小時(shí)，記者只需付費(fèi)1元。
