閩南快運(yùn)退出客運(yùn)市場(chǎng)

出路

多種經(jīng)營(yíng)突破困局

泉州市共有公路客運(yùn)企業(yè)64家、客運(yùn)站49家，客運(yùn)班車3500輛、營(yíng)運(yùn)線路752條、日發(fā)客班約12萬班，是泉州各種運(yùn)輸方式的龍頭老大。隨著高鐵、公交、長(zhǎng)途客車限制等因素的影響，公路客運(yùn)市場(chǎng)的萎縮，客運(yùn)企業(yè)感覺危機(jī)逼近，紛紛采取措施應(yīng)對(duì)，謀求新發(fā)展。

探索定制客運(yùn)服務(wù)

“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”市汽車運(yùn)輸總公司黨委書記陳金暉談起道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況，認(rèn)為擔(dān)憂與希望并存。他說，道路客運(yùn)的下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是每個(gè)事業(yè)都要經(jīng)歷起步、發(fā)展、繁榮、衰退的過程。雖然目前旅客量下滑，但是出行還是需要的，只要找準(zhǔn)定位，還是大有可為。

他說，閩南快運(yùn)雖然退出客運(yùn)市場(chǎng)，但是一些車輛留在他們公司，開往廈門、漳州方向的班車仍然正常發(fā)車，同時(shí)還將根據(jù)客流情況隨時(shí)調(diào)整相關(guān)班次，方便乘客。

他介紹，道路客運(yùn)是他們的主要營(yíng)業(yè)，作為國(guó)營(yíng)企業(yè)，方便出行是他們的責(zé)任，所以對(duì)未來道路客運(yùn)的走向，他還是充滿信心。他們會(huì)根據(jù)線路的走向合理安排班次，客流多就加密班次，客流少就減少班次。只要度過這個(gè)寒冬，春天終究會(huì)來的。

在深耕客運(yùn)市場(chǎng)，方便乘客出行方面，該公司還將推出“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，建立一個(gè)平臺(tái)，就像購(gòu)買動(dòng)車票一樣，所有班車的票都可以網(wǎng)上購(gòu)?fù)似薄?/p>

此外，泉州從去年開始也在探索道路客運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，結(jié)合市民個(gè)性化、多樣化的出行需求及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，由市汽車運(yùn)輸總公司先行先試，探索推進(jìn)定制客運(yùn)服務(wù)。開通了泉州—福州、泉州—石獅、泉州—惠安3條定制客運(yùn)班線。

改客車為旅游車

“把客車改為旅游車輛，這也是一個(gè)策略。”施建西說，現(xiàn)在旅游市場(chǎng)比較火爆，把運(yùn)輸乘客的客車改為運(yùn)輸游客，是一個(gè)選擇。之前，他們就選購(gòu)一些新車或是把一些剩余的車輛轉(zhuǎn)為旅游車輛。

相對(duì)于汽車客運(yùn)市場(chǎng)的“悲觀”，客運(yùn)公司對(duì)旅游汽車客運(yùn)市場(chǎng)卻是非?？春谩Ｊ衅囘\(yùn)輸總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于福廈、龍廈動(dòng)車組開通后，沖擊沿線城市客運(yùn)業(yè)；同時(shí)，將給沿線城市帶來大量游客。

將短途客車公交化

在小轎車和大公交發(fā)展的夾縫中，公交成為客運(yùn)公司的新選擇。

市道路運(yùn)輸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前大泉州的發(fā)展已經(jīng)突破原來城區(qū)公交界定的范圍，公交發(fā)展迅速將加快，短途客車將逐漸減少，為了避免重新建設(shè)，在原來的資源上進(jìn)行整合，將短途客車公交化。

據(jù)了解，隨著城市化的進(jìn)程加快，短途客運(yùn)實(shí)現(xiàn)公交化已是大勢(shì)所趨。為了改變短途客運(yùn)逐漸萎縮的趨勢(shì)，早在2007年，市汽車運(yùn)輸總公司就涉足公交業(yè)務(wù)，成立了泉州第二公交公司。

另外，客運(yùn)企業(yè)還要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，采取區(qū)域合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，與省內(nèi)運(yùn)輸公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，搶先占領(lǐng)高鐵旅客接駁的短途客運(yùn)市場(chǎng)，積極申請(qǐng)發(fā)展接駁高鐵旅客的短途客運(yùn)班線。還要對(duì)同一方向或同一區(qū)域的省際、市際客運(yùn)資源進(jìn)行整合。

多舉措發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)

記者了解到，今后，我市將進(jìn)一步拓展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，這為客運(yùn)公司提供了一個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

據(jù)介紹，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和高速公路、快速通道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，客運(yùn)公司要抓住機(jī)遇，對(duì)已經(jīng)開通客運(yùn)班線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)客運(yùn)市場(chǎng)需求及時(shí)加密運(yùn)力，對(duì)尚未開通客運(yùn)班線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要及時(shí)申請(qǐng)開通新的客運(yùn)班線，填補(bǔ)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)市場(chǎng)空白。

同時(shí)，隨著我市農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷推進(jìn)，可利用村村通客車的政策機(jī)遇，實(shí)行車頭向下，積極開辟農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，爭(zhēng)取在政策上對(duì)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)有所傾斜，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程。

客運(yùn)企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域

“隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)變發(fā)展貨運(yùn)服務(wù)為發(fā)展物流服務(wù)已經(jīng)成為不可回避的事實(shí)。”市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，物流業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在客運(yùn)市場(chǎng)日益萎縮的情況下，客運(yùn)企業(yè)要積極推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，順應(yīng)新興物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，抓緊市場(chǎng)調(diào)研和協(xié)調(diào)落實(shí)物流項(xiàng)目，也可引進(jìn)投資者，尋求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建特流基地投資、建設(shè)和運(yùn)作，發(fā)展以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為主的物流運(yùn)輸體系，進(jìn)而帶動(dòng)企業(yè)跨入物流行業(yè)。

作為泉州道路客運(yùn)龍頭企業(yè)市汽車運(yùn)輸總公司，已經(jīng)調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式，向物流領(lǐng)域進(jìn)軍。

多元化經(jīng)營(yíng)增強(qiáng)后勁

面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，運(yùn)營(yíng)成本、管理費(fèi)用不斷上升，客運(yùn)企業(yè)需多元化經(jīng)營(yíng)，加大其他業(yè)務(wù)拓展力度，不斷提升其他業(yè)務(wù)收入，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁?？梢园l(fā)展撬裝加油站、車損統(tǒng)籌業(yè)務(wù)等。

市汽車運(yùn)輸總公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到多元化經(jīng)營(yíng)的重要性，確立了多元化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展思路，拓展油品發(fā)展業(yè)務(wù)。對(duì)企業(yè)車損統(tǒng)籌業(yè)務(wù)加大推進(jìn)，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，形成持續(xù)有效的自保機(jī)制，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。同時(shí)，還涉足酒店、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、股票、充電樁等多個(gè)行業(yè)。