東關(guān)橋完成修復(fù)，昨日通過(guò)最終驗(yàn)收

臺(tái)海網(wǎng)1月24日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道，永春東關(guān)橋像歷經(jīng)滄桑的老者，在它873歲生日之際，迎來(lái)一次重生。2016年中秋節(jié)，臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”帶來(lái)的風(fēng)雨，摧毀了東關(guān)橋中段20多米的廊橋。一年半之后的昨天，省市文物部門、永春縣文體新局、設(shè)計(jì)單位、施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人一起來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)省級(jí)文保單位東關(guān)橋進(jìn)行最終驗(yàn)收。

東關(guān)橋除了文物價(jià)值外，還承擔(dān)著交通橋的功能。其局部被沖毀后，兩岸居民出行不便，需多繞行3.5公里到其他橋梁才能通行。盡快修復(fù)這座凝聚鄉(xiāng)愁的古廊橋，成了所有人的共識(shí)。2016年9月開始啟動(dòng)重修工作，11月施工隊(duì)正式進(jìn)場(chǎng)，到2017年5月1日基本修繕完成。

泉州市文物研究中心副研究館員、中國(guó)古橋研究委員會(huì)委員姚洪峰介紹，橋的修繕以不改變?cè)瓲畹?ldquo;最小干預(yù)原則”，在較好地保存了原來(lái)的建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料、工藝技術(shù)的同時(shí)，也把歷次的修繕歷史以實(shí)物的方式保存了下來(lái)。同時(shí)，東關(guān)橋修復(fù)局部使用“預(yù)加固”的方法。因?yàn)槔葮蛟诿駠?guó)時(shí)期維修過(guò)，橋的跨度比較大，使得有些地方地面下沉起伏。在橋底下加上鋼梁，在橋上人多或有重物時(shí)，還可以幫助橋體減少受力。

對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，7米多深的橋下水位是個(gè)難題。原本計(jì)劃圍堰，把河床水位盡量降低后維修，但成本太高。后來(lái)協(xié)調(diào)上游水庫(kù)關(guān)閘蓄水，下游放水，用“頂升架”把沒(méi)有受損的廊橋部分撐起來(lái)，在短短五六天時(shí)間內(nèi)迅速砌好橋墩。施工方泉州市古建筑有限公司張副總表示，工期大約只用了150天，擔(dān)心再受洪水影響，修橋工作趕在了汛期之前完成。

為了使廊橋保持原來(lái)的感覺(jué)，在重修方案審批過(guò)程中，泉州市古建筑公司施工人員花了一兩個(gè)月尋找材料。比如，被沖毀的廊橋下方有30多根杉木木梁，每根長(zhǎng)約17米，最長(zhǎng)達(dá)19米。這批杉木最后在南平采購(gòu)到。還有廊橋使用的磚瓦石塊，都是專門找人收集和定制的。施工過(guò)程中沒(méi)有破壞的部分盡量保留，不得不更換的木石構(gòu)件，采用“做舊”方式，使古橋更具滄桑感。

昨天，省文物局派出4位專家現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。專家仔細(xì)查看橋上橋下修繕的情況，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的討論之后表示，維修東關(guān)橋時(shí)間緊、難度大，的確不易，后續(xù)還應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)，完善補(bǔ)充維修施工的資料，使古橋維修成為對(duì)歷史負(fù)責(zé)的工程。昨天下午，東關(guān)橋順利通過(guò)最終驗(yàn)收。