聽(tīng)聽(tīng)代表們?cè)趺凑f(shuō)
當(dāng)天，聽(tīng)證會(huì)的焦點(diǎn)主要集中在兩方面：一是電動(dòng)自行車(chē)后座乘載人員年齡限制問(wèn)題；二是電動(dòng)自行車(chē)橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道下車(chē)推行問(wèn)題。
市人大代表莊剛毅認(rèn)為，一部法律最重要的是要有可操作性，該份辦法從多方面做了充分考慮，但有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)后座乘載人員的年齡限制、駕駛?cè)说哪挲g限制兩個(gè)方面還有待商榷。他還提出，電動(dòng)車(chē)自行車(chē)帶牌銷(xiāo)售的規(guī)定、廢舊電池的管理方法對(duì)城市管理很重要，建議對(duì)可操作性與具體細(xì)節(jié)方面給予更多關(guān)注。
“電動(dòng)自行車(chē)后座只能乘載12周歲以下兒童，這條規(guī)定不合適，一來(lái)給廣大市民帶來(lái)不便，家中有老人、小孩，接送不便；二來(lái)交警部門(mén)執(zhí)法不便，對(duì)承載人員的年齡不好辨別。”市政協(xié)委員林專(zhuān)紅建議，不宜限制乘載者的年齡，也不宜限制騎行者年齡。同時(shí)，不應(yīng)該強(qiáng)制電動(dòng)自行車(chē)所有人都購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，應(yīng)改為“鼓勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)所有人投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)”比較合適。
市民代表林憲泉?jiǎng)t提出，對(duì)于在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行的要求，在實(shí)際操作中，市民沒(méi)有這方面的習(xí)慣，希望立法過(guò)程中能再予以考慮。
作為社區(qū)工作者，楊婷婷認(rèn)為，應(yīng)該完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道的功能。市區(qū)一些非機(jī)動(dòng)車(chē)道，經(jīng)常被機(jī)動(dòng)車(chē)占用，加上越來(lái)越多的共享單車(chē)直接停放在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，已經(jīng)影響了電動(dòng)自行車(chē)的通行，希望有相關(guān)規(guī)定予以整治。
市民代表黃燕麗關(guān)注共享電動(dòng)車(chē)、外賣(mài)車(chē)輛的管理問(wèn)題。她說(shuō)，同樣是電動(dòng)車(chē)，市面上很多共享單車(chē)并沒(méi)有辦理牌照手續(xù)，建議給這些共享電動(dòng)車(chē)辦理牌照，也便于相關(guān)部門(mén)管理。
市民代表駱志林說(shuō)，中心城區(qū)的一些道路狹窄，特別是老城區(qū)道路，“先天”條件不足，如果要大家下車(chē)推行，可能會(huì)更加劇道路擁擠。此外，交警部門(mén)當(dāng)前對(duì)電動(dòng)自行車(chē)逆行、闖紅燈等違法行為的處罰力度偏小，一些人對(duì)20元罰款不以為意，建議將交通違法納入征信系統(tǒng)，讓更多人重視，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)。
