昨日，陶店軍堅(jiān)守在最后一班崗位上。 　

編者按

臺(tái)海網(wǎng)10月2日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道“我和我的祖國(guó)，一刻也不能分割，無(wú)論我走到哪里，都流出一首贊歌……”一曲《我和我的祖國(guó)》，唱出了每個(gè)國(guó)人的心聲。我們都是國(guó)家強(qiáng)大的見(jiàn)證者，更是參與者。

值此國(guó)慶之際，本報(bào)推出“我的國(guó)慶故事”系列報(bào)道，講述一些平凡人物在國(guó)慶這個(gè)特殊日子的特殊經(jīng)歷，或挖掘他們與國(guó)慶的特殊故事、特殊記憶等。

“偉大出自平凡，平凡造就偉大。”習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)，只要有堅(jiān)定的理想信念、不懈的奮斗精神，腳踏實(shí)地把每件平凡的事做好，一切平凡的人都可以獲得不平凡的人生，一切平凡的工作都可以創(chuàng)造不平凡的成就。

這些人，就在我們身邊，他們平平凡凡，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，與祖國(guó)共成長(zhǎng)，為中華民族偉大復(fù)興而奮斗。

他出生于1959年國(guó)慶期間，今年國(guó)慶將退休。在鐵路部門(mén)工作的35年來(lái)，他的生日都是在崗位上過(guò)的。他見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從蒸汽火車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)再到動(dòng)車(chē)的變化，也見(jiàn)證了泉州火車(chē)站從一開(kāi)始的每天30多趟次列車(chē)到目前的230多趟次的變化。他就是泉州火車(chē)站工會(huì)主席陶店軍?！跤浾?吳志明 文/圖

出生于國(guó)慶期間 生日都在崗位上過(guò)

“請(qǐng)出示您的證件。”昨日上午，火車(chē)站人頭攢動(dòng)，陶店軍和同事站在車(chē)站候車(chē)室內(nèi)，忙著對(duì)進(jìn)京的旅客進(jìn)行二次安檢。他認(rèn)真核對(duì)證件和車(chē)票，并不時(shí)詢問(wèn)，直到確認(rèn)了才放行。

當(dāng)天是陶店軍退休前的最后一天當(dāng)班，今天起，他將離開(kāi)為之付出了9年的泉州火車(chē)站，也將離開(kāi)工作了35年的鐵路部門(mén)。

陶店軍是安徽泗縣人，出生于1959年10月2日，1984年從部隊(duì)退伍后到鐵路部門(mén)房建段工作，從事車(chē)站站臺(tái)、職工宿舍等的建設(shè)維修。他干過(guò)泥瓦工，當(dāng)過(guò)油漆工，后來(lái)主要負(fù)責(zé)水電方面的工作。因?yàn)榻ㄔO(shè)需要，他先后在上百個(gè)車(chē)站待過(guò)。

“我可是鐵二代。”陶店軍笑著介紹，他的父親從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后到鐵路部門(mén)工作了三十多年。受到父親影響，他們四姐弟中有三人在鐵路部門(mén)工作。

出生于國(guó)慶節(jié)期間，就注定他的生日都要在忙碌中度過(guò)。他表示，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊，2010年之前他的生日都是在鐵路沿線過(guò)的，尤其是上世紀(jì)80年代末電氣化改造時(shí)期，時(shí)間緊，任務(wù)重，“舊線路早上撤下來(lái)，晚上就得保證可以供電，事情一忙經(jīng)常都忘了過(guò)生日。”

見(jiàn)證中國(guó)鐵路發(fā)展 從蒸汽機(jī)車(chē)到動(dòng)車(chē)

“我經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組時(shí)代，親身感受到了中國(guó)鐵路科技的飛速發(fā)展。”說(shuō)起中國(guó)鐵路發(fā)展，在鐵路部門(mén)干了一輩子的陶店軍感慨萬(wàn)千。他說(shuō)，上世紀(jì)80年代主要是蒸汽機(jī)車(chē)，由于機(jī)車(chē)運(yùn)行需要靠燒煤提供動(dòng)力，所以車(chē)頭里堆放了許多煤，要靠人力一鏟子一鏟子不停向鍋爐里添煤。所以那時(shí)候車(chē)上會(huì)有一個(gè)司爐、一個(gè)副司機(jī)、一個(gè)司機(jī)。

上個(gè)世紀(jì)90年代，內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)慢慢取代了蒸汽機(jī)車(chē)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)靠燃燒柴油產(chǎn)生動(dòng)能，電力機(jī)車(chē)則使用的是電力，因此需要對(duì)各個(gè)車(chē)站進(jìn)行電力化改造，因此從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始，幾年時(shí)間內(nèi)他和同事都奮戰(zhàn)在各個(gè)車(chē)站上，先后在上百個(gè)車(chē)站待過(guò)。說(shuō)起電力電線的變化，他如數(shù)家珍，“一開(kāi)始是拉瓷瓶線，后來(lái)發(fā)展到槽板線，再到護(hù)套線，到上世紀(jì)90年代左右全部改造成暗線。”

到了新世紀(jì)，動(dòng)車(chē)組開(kāi)始出現(xiàn)，火車(chē)時(shí)速?gòu)囊婚_(kāi)始的幾十公里到上百公里，發(fā)展到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組時(shí)速高達(dá)350公里，“從火車(chē)頭的變化，我感受到中國(guó)鐵路發(fā)展的日新月異。看到一列列動(dòng)車(chē)組穿梭在祖國(guó)大地，一種發(fā)自肺腑的自豪感油然升起。”說(shuō)到這，他一臉激動(dòng)。

見(jiàn)證泉州火車(chē)站成長(zhǎng) 從每天30多趟到230多趟

2010年陶店軍來(lái)到泉州時(shí)，泉州火車(chē)站剛建好。當(dāng)年4月26日，泉州站正式建成并通車(chē)。這一天，時(shí)速200公里的“子彈頭”取代了“哐當(dāng)”作響的“綠皮火車(chē)”，福廈動(dòng)車(chē)組成為鐵路的“新代言人”。

隨著泉州站旅客量一天天增加，他和很多同事的節(jié)假日基本都是在工作崗位上度過(guò)。如今，看著即將告別的工作崗位，他十分滿意，因?yàn)樗行乙?jiàn)證了車(chē)站的快速發(fā)展：隨著福廈、龍廈、向莆鐵路相繼開(kāi)通，尤其是2013年12月廈深鐵路的全線開(kāi)通，泉州市民搭乘動(dòng)車(chē)前往的地區(qū)越來(lái)越多，泉州站出行的客流不斷增加。9年來(lái)，泉州火車(chē)站已發(fā)生了翻天覆地的變化，從一開(kāi)始的只有30多趟次列車(chē)、發(fā)送2000多名乘客，到目前的每天230多趟次、日均發(fā)送旅客2.5萬(wàn)人次；從一開(kāi)始只能直達(dá)上海、福州、廈門(mén)，現(xiàn)在已經(jīng)可以北上至上海、天津、北京，南下至廣州、香港，西至重慶、貴州、云南等，并實(shí)現(xiàn)全國(guó)大部分大城市“當(dāng)日達(dá)”……