林志利
與高校合作開展培訓(xùn)
臺海網(wǎng)9月1日訊 據(jù)東南早報(bào)報(bào)道 航拍、送快遞、測繪、噴灑農(nóng)藥……如今無人機(jī)已被大眾所熟知，并在各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，市場對能夠駕駛、運(yùn)維無人機(jī)的專業(yè)人員需求也越來越大。在人社部發(fā)布的38個新職業(yè)信息中，無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)裝調(diào)檢修工位列其中。
“85后”的邱錦斌、林志利、蔡德欣三人，算泉州最早接觸無人機(jī)行業(yè)的一批人。他們以無人機(jī)開啟創(chuàng)業(yè)夢，涉足無人機(jī)應(yīng)用多個領(lǐng)域，還與高校合作開展培訓(xùn)。在他們看來，泉州的無人機(jī)市場還需要更多專業(yè)人才的引入，才能“飛”得更遠(yuǎn)。
一年超300天全國“飛” 駕駛需要經(jīng)驗(yàn)＋專注
32歲的林志利自詡說，很多人稱他“老林”，因?yàn)樵谌轃o人機(jī)駕駛員這一行，自己算是“老手”。
林志利的人生軌跡是在2015年改變的。那一年，他從事業(yè)單位離職，放棄“鐵飯碗”，出于興趣和想接受更多挑戰(zhàn)的心理，接觸“還沒那么火”的無人機(jī)。
他一開始自學(xué)，漸漸地也參加無人機(jī)品牌公司的系統(tǒng)培訓(xùn)，分別在2016年和2017年取得無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證，在巡檢專業(yè)和植保專業(yè)。“一通百通”，在熟悉了無人機(jī)操作技術(shù)后，多年來，林志利通過摸索，在航拍、航測、農(nóng)業(yè)飛防、警用搜救和救援等各個無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域駕輕就熟。
林志利的“飛手”經(jīng)驗(yàn)很豐富。他曾經(jīng)協(xié)助刑警，連續(xù)三天的深夜到深山利用無人機(jī)搭載熱成像相機(jī)搜捕逃犯。他也親歷在重大事故中現(xiàn)場配合航拍技術(shù)支持，將事故現(xiàn)場利用無人機(jī)直播平臺回傳指揮中心，方便實(shí)時(shí)進(jìn)度跟蹤，用傾斜攝影配合消防員完成事故現(xiàn)場三維建模、實(shí)況分析和后期復(fù)盤。
而近日，林志利則忙著在云南原始森林參與緝毒影片拍攝。除了各類無人機(jī)專業(yè)應(yīng)用服務(wù)，影視航拍也是他工作的一部分。幾年下來，他參與了兩三百場次的航拍活動和數(shù)十場次全國現(xiàn)場直播，每年平均有300多天在四處“飛”，多時(shí)一天趕三四場。“無人機(jī)操作存在一定風(fēng)險(xiǎn)，每次都要盡可能不分心地去拍攝。”
“嘗鮮”創(chuàng)業(yè)開門店 趕上全國市場打開
同是“85后”的蔡德欣和邱錦斌，更多的是從事無人機(jī)銷售和培訓(xùn)的“幕后”工作。早年就開始創(chuàng)業(yè)的小蔡是喜歡“嘗鮮”的人，從銷售進(jìn)口水果，到開發(fā)微信平臺做校園外賣。2014年時(shí)，當(dāng)無人機(jī)大多還是航模圈的人在玩的時(shí)候，他從中嗅到了商機(jī)。通過學(xué)習(xí)，他慢慢了解這一新行業(yè)的銷售門路。他也曾駕駛無人機(jī)親歷重大新聞事件的現(xiàn)場航拍，隨后與合伙人在廈門開了第一家無人機(jī)門店。
“那時(shí)省內(nèi)玩無人機(jī)的人還很少，我們就辦一些‘新飛手’免費(fèi)體驗(yàn)活動。”小蔡說，無人機(jī)多為一體機(jī)，只要有興趣，上手并不難。從媒體人到攝影師，再到年輕群體，玩的人越來越多。到2015年，全國無人機(jī)市場呈“爆發(fā)式增長”，小蔡他們也在泉州開了第二家門店。
到如今，無人機(jī)市場已在線上線下全方位打開，小蔡等人開始嘗到創(chuàng)業(yè)的甜頭。除了簡單的設(shè)備檢查和調(diào)試，他們幫客戶對接廠家的售后服務(wù)，“現(xiàn)在無人機(jī)售后已很成熟，一般問題很快就能解決”。
泉州應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展 需有更多專業(yè)人才加入
無人機(jī)，從最初大眾熟知的應(yīng)用于影視拍攝，如今已深入各行各業(yè)。小蔡說，在泉州的無人機(jī)市場，行業(yè)應(yīng)用和無人機(jī)操作駕駛培訓(xùn)需求近年來都呈增長態(tài)勢。
“從興趣出發(fā)，之后就想把業(yè)務(wù)做得更專業(yè)，希望能被認(rèn)可。”林志利說，泉州的影視航拍需求較小，農(nóng)業(yè)植保方面需求也不是太大?，F(xiàn)在測繪、泛測繪類應(yīng)用普遍，能明顯提高各部門工作效率。無人機(jī)“飛手”現(xiàn)在非常多，但是專業(yè)人員還是稀缺的。市場需要的不止是會“飛”，還要能熟悉相關(guān)領(lǐng)域，根據(jù)不同拍攝需要制定綜合應(yīng)用方案，“要的是以提高效率、做出效果為目的的專業(yè)應(yīng)用”。
小蔡說，他們團(tuán)隊(duì)目前有11名“飛手”，其中持有“無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證”等無人機(jī)技術(shù)證書的有9名，業(yè)務(wù)穩(wěn)定的，月收入上萬元，更專業(yè)的“飛手”可以達(dá)數(shù)萬元。近幾年，他們也和泉州高校合作，開展無人機(jī)應(yīng)用線下培訓(xùn)，各行業(yè)的專職人員不斷參與其中，學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛和維修技術(shù)等，每年的培訓(xùn)人數(shù)在500人左右。“將無人機(jī)技術(shù)與各行業(yè)專業(yè)方向相結(jié)合，可以更好地拓展它的應(yīng)用領(lǐng)域，讓無人機(jī)‘飛’得更久、更遠(yuǎn)。”
（東南早報(bào)記者 許奕梅 王柏峰 文圖 （部分圖片由受訪者提供））
