臺(tái)海網(wǎng)1月19日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 何美嬌）昨日10點(diǎn)30分，隨著一陣汽笛聲響，滿載著50個(gè)集裝箱貨物的中歐班列，從泉州東站緩緩駛出。響亮的汽笛聲代替清脆的駝鈴聲，這列“鋼鐵駝隊(duì)”一路向北，駛向俄羅斯莫斯科，標(biāo)志著海上絲綢之路起點(diǎn)泉州首次開行中歐班列。

　　據(jù)了解，此次中歐班列主要裝有衛(wèi)生用品、箱包、鞋服及工藝品等泉州輕工產(chǎn)品，貨物在泉州晉江陸地港驗(yàn)放，裝載50個(gè)貨柜，貨重445.7噸，貨運(yùn)總值1037.3萬(wàn)元，班列貨源主要來(lái)自泉州晉江、石獅等地的工廠企業(yè)。

　　“這是在我們漳州車務(wù)段管內(nèi)第一列所有車柜全部是本地貨、本地報(bào)關(guān)的班列”，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車務(wù)段段長(zhǎng)姜明富告訴導(dǎo)報(bào)記者，泉州中歐班列將會(huì)長(zhǎng)期開行。該班列從泉州東站出發(fā)，途經(jīng)贛州、九江、通遼等地，由內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境后，運(yùn)抵莫斯科，總行程10960公里，預(yù)計(jì)用時(shí)20天，成為泉州與歐洲“新絲綢之路”的直通車。

　　“今天可太高興了，心情很激動(dòng)，班列運(yùn)著公司的貨品出發(fā)了，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心有單沒(méi)法接，有活沒(méi)法干了。”美佳爽（中國(guó)）有限公司供應(yīng)鏈總監(jiān)邱志強(qiáng)一臉欣喜地說(shuō)。近兩年，新冠肺炎疫情使全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，在海運(yùn)費(fèi)高漲，市場(chǎng)上出現(xiàn)一艙難求、一箱難求情況下，企業(yè)面臨著商品難以流通、庫(kù)存壓力大、資金難周轉(zhuǎn)等困境。邱志強(qiáng)告訴導(dǎo)報(bào)記者，貨物無(wú)法及時(shí)流通，公司生產(chǎn)效率下降，給公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展帶了很大阻礙與困擾，“泉州至莫斯科中歐班列的開通，讓我們多一條運(yùn)輸渠道和選擇”。

　　泉州作為海上絲綢之路起點(diǎn)城市，首次開通至歐洲國(guó)家的鐵路國(guó)際物流通道，標(biāo)志著泉州對(duì)外開放向更高層級(jí)邁出新的步伐，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無(wú)縫對(duì)接，為“泉州商品出口歐洲，歐洲產(chǎn)品進(jìn)入泉州”開辟一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道，為泉州深度融入“一帶一路”注入了新的動(dòng)力。接下來(lái)，泉州將以此為契機(jī)，加快推進(jìn)興泉鐵路黃塘站建設(shè)，打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心，著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代流通體系，充分激發(fā)泉州中歐班列的創(chuàng)造力和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)班列開行常態(tài)長(zhǎng)效，為泉州及周邊地區(qū)企業(yè)走出去、搶占市場(chǎng)賦能添勢(shì)，推動(dòng)全市開放型經(jīng)濟(jì)邁向更高層次。