12月5日，記者從泉州市豐澤區(qū)獲悉，近日，由福建（泉州）哈工大工程技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)“福建哈工大工研院”）自主研發(fā)的無(wú)人駕駛小巴士完成初步調(diào)試，預(yù)計(jì)明年6月在泉州軟件園投用。
小巴士沿著道路行駛，處于無(wú)人駕駛狀態(tài)
小巴士沿著道路行駛，處于無(wú)人駕駛狀態(tài)
在泉州數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，記者見(jiàn)到這輛小巴士正沿著道路行駛，駕駛座上并沒(méi)有人，處于無(wú)人駕駛狀態(tài)，旁邊的工作人員僅充當(dāng)安全員的作用。行駛中，當(dāng)小巴士遇到障礙物靠近，會(huì)自動(dòng)停車(chē)。從外觀(guān)上看，這輛無(wú)人駕駛小巴士和普通巴士幾乎一樣，只是周身配裝了激光雷達(dá)、雙目攝像頭等。
旁邊的工作人員僅充當(dāng)安全員的作用
“無(wú)人駕駛小巴車(chē)上搭載了諾瓦泰組合導(dǎo)航及三個(gè)激光雷達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。通過(guò)算法，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知，再配合上傳感器的數(shù)據(jù)，它就能及時(shí)對(duì)障礙物做出判斷，可以避開(kāi)障礙物或者行人等。”福建（泉州）哈工大工程技術(shù)研究院算法工程師黃小春介紹道，在軟件系統(tǒng)上，這輛汽車(chē)搭載了建圖算法、定位算法、路徑規(guī)劃算法、環(huán)境感知算法、底盤(pán)控制算法等功能，使得汽車(chē)可以按照既定的目標(biāo)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)安全行駛。“未來(lái)這些自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)還可以應(yīng)用在比如物流車(chē)，以及一些消毒機(jī)器人身上，還可以搭載不同傳感器模塊，在機(jī)器人巡邏、清潔、配送、搬運(yùn)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。”
無(wú)人駕駛技術(shù)可以搭載不同的傳感器模塊，在多個(gè)領(lǐng)域中推廣應(yīng)用
無(wú)人駕駛技術(shù)可以搭載不同的傳感器模塊，在多個(gè)領(lǐng)域中推廣應(yīng)用
截至目前，圍繞智能制造裝備和智能機(jī)器人兩大研發(fā)方向，福建哈工大工研院已開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目或課題140項(xiàng)以上，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才1000余人，服務(wù)企事業(yè)單位350余家，直接落地合同近1億元，間接落地合同逾2億元。
無(wú)人駕駛技術(shù)可以搭載不同傳感器模塊，在多個(gè)領(lǐng)域中推廣應(yīng)用
記者采訪(fǎng)得知，無(wú)人駕駛技術(shù)只是泉州數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園眾多科研成果中的一個(gè)典型項(xiàng)目。目前，泉州市豐澤區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園正如火如荼建設(shè)中，福建哈工大工研院作為重要的技術(shù)轉(zhuǎn)移橋頭堡，正積極參與該項(xiàng)目。下階段，泉州數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園將進(jìn)一步加快建設(shè)發(fā)展，不斷創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，培育壯大園區(qū)，形成功能完善、設(shè)施配套、環(huán)境友好、服務(wù)高效、智慧綠色、管理科學(xué)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)域。
來(lái)源：海峽都市報(bào)
