這兩個月，泉南及沙廈高速改擴建項目完成年度投資超億元，占第一季度投資計劃1.5億元的72%，遠超序時進度。其房建工程——達埔服務(wù)區(qū)也啟動了改造，拆舊樓蓋“樣板區(qū)”。

190個工點齊發(fā)力達埔服務(wù)區(qū)將煥新顏

在永春岵山鎮(zhèn)項目A1標(biāo)梁場至永春互通路段，擴建部分的車道已成形，工程機械來回穿梭，工人爭分奪秒地搶抓進度，轟鳴聲與一旁川流不息的車流聲響成一片，一派繁忙。高空俯瞰之下，雙向4車道變成了雙向八車道，這條高速公路宛如“巨龍”盤山，比以前更為壯觀。“改擴建線路全長33.4公里，共有190多個工點，1200多名工人各司其職。”項目業(yè)主泉州達順高速公路公司總經(jīng)理潘文棟說。

同樣忙碌的還有達埔服務(wù)區(qū)。昨日，記者看到，原有的汽修間及綜合樓已被原地拆除，物料、人員、器械已入場，正在進行著改建前的準備工作。潘文棟說，此次改建，既要蓋新房，還將新增設(shè)停車、餐飲等服務(wù)設(shè)施，配套農(nóng)文旅融合發(fā)展示范區(qū)的游客服務(wù)中心、農(nóng)特產(chǎn)品小型展銷中心等，面積相比現(xiàn)在擴大了約一倍。服務(wù)區(qū)附近還將新增達埔高速出入口，方便車輛休息和就近上下高速。“達埔服務(wù)區(qū)年車流量近千萬，區(qū)域產(chǎn)業(yè)服務(wù)優(yōu)勢明顯，我們將把這里打造成我市高速公路綜合旅游服務(wù)區(qū)的樣板工程。”潘文棟言語間透露著信心，年內(nèi)交通功能將率先恢復(fù)使用。

克服“邊通車邊施工”難點 遠超序時進度

“去年就攻堅了重點控制性工程，現(xiàn)在只剩路基、橋梁、隧道剩余節(jié)點的掃尾，以及路面鋪設(shè)、房建施工。”潘文棟介紹，為沖刺第一季度“開門紅”“開門穩(wěn)”，兔年春節(jié)前就制定了“奮戰(zhàn)40天”攻堅勞動競賽，細化量化各標(biāo)段各控制性工程建設(shè)指標(biāo)，近期又在各標(biāo)段項目部入門處的“公示牌”上羅列出來，圖上詳細標(biāo)明計劃和實施進度，施工也就更穩(wěn)更快了。截至2月25日，項目完成年度投資1.08億元，占第一季度投資計劃1.5億元的72%，遠超序時進度。其中，路基工程已完成接近100%，橋梁、隧道工程均已完成90%左右，路面工程完成27%，房建工程完成4%。

超序時進度，關(guān)鍵要克服“邊通車邊施工”難題，既要保通行順暢又要保施工進度。潘文棟說，項目借助信息化手段，進行交通數(shù)據(jù)分析、布控模擬，與高速交警、交通執(zhí)法、高速管理公司、地方政府等單位聯(lián)合，提前做好交通組織預(yù)案，保障工程各主要節(jié)點按序時推進，“經(jīng)過不懈努力，一些重大節(jié)點得以提前完工。”

項目簡介

泉南及沙廈高速擴建工程于2021年6月全面開工建設(shè)，其中泉南改擴建路線起于永春互通，終點位于永春湯城樞紐互通，沙廈改擴建路線起于德化互通，終于永春湯城樞紐互通。建成通車后，該路段將由雙向4車道擴寬至雙向8車道，破解當(dāng)前該路段車流量大、高峰期易擁堵的問題，提升該路段的通行安全性和舒適度。

來源：泉州晚報