國(guó)道324線泉州段啟動(dòng)改線工程，未來(lái)不再穿越泉州中心城市和惠安縣城，而是繞城而走。
工程途經(jīng)泉港、惠安、洛江、南安，規(guī)劃里程約108公里，其中新建里程約90公里，全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，主線雙向八車道（部分六車道），設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)80公里，并在主線兩側(cè)設(shè)置了輔道，機(jī)非分離。
“最快2026年建成通車，泉州將再添一條南北交通要道。”市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉德旺說(shuō)，國(guó)道324改線工程與現(xiàn)有國(guó)道324線基本平行，將承擔(dān)大部分過(guò)境車流，緩解泉州中心城區(qū)、惠安城關(guān)和晉江磁灶、南安官橋、南安水頭等鎮(zhèn)區(qū)的交通壓力。
屆時(shí)，現(xiàn)有國(guó)道324線，將更名為省道209線。這也意味著，1936年全線修通的現(xiàn)有國(guó)道324線，在服務(wù)90年后，圓滿完成國(guó)道使命。
國(guó)道324改線工程惠安黃塘至虎窟段已建成
演變
5次大修3次東移
混合交通變快速交通
現(xiàn)有國(guó)道324線是泉州最早的一條國(guó)道，貫穿泉州南北，北聯(lián)福州，南接廈門(mén)。項(xiàng)目起于泉港區(qū)界山鎮(zhèn)與莆田市交界處，終于南安市水頭鎮(zhèn)與廈門(mén)交界處，經(jīng)泉港、惠安、洛江、豐澤、鯉城、晉江、南安等7個(gè)縣（市、區(qū)），全長(zhǎng)98.820公里。
隨著城市發(fā)展、中心城區(qū)擴(kuò)容，國(guó)道324線豐澤段沿線已從市郊變?yōu)橹行氖袇^(qū)，加上此路是進(jìn)入泉州中心城區(qū)的重要出入口，過(guò)境交通和城市內(nèi)部交通互相干擾嚴(yán)重，出現(xiàn)了“國(guó)道兼做城市主干道、過(guò)境車輛和通勤車輛混行”情況，時(shí)常擁堵。貨車司機(jī)老許說(shuō)，城市發(fā)展很快，這條路不管如何東移、修改，總是車水馬龍、川流不息。
泉州市交通運(yùn)輸部門(mén)的一份調(diào)查顯示，在南北向與廈門(mén)、福州方向的聯(lián)系中，國(guó)道324線的過(guò)境比例高達(dá)30%，交通壓力極大，亟需新建一條南北方向的交通通道，疏解過(guò)境交通。另有數(shù)據(jù)顯示，泉州現(xiàn)有中心城區(qū)骨架路網(wǎng)的快、主、次、支路比例為0.06：1：0.37：0.6，意味著快速路比例過(guò)低，限制了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮。
民之所盼，政之所向。為了回應(yīng)群眾呼聲，解決國(guó)道324線擁堵問(wèn)題，變混合交通為快速交通，1949年起，國(guó)道324線歷經(jīng)5次大修，3次東移（溫陵路向東平移至田安路、田安路向東平移至刺桐路、刺桐路再向東平移至坪山路）。
2012年，市委、市政府成立相關(guān)工作專班，持續(xù)跟進(jìn)問(wèn)題。
決策
巧換國(guó)道省道
國(guó)道外甩成功破題
2021年6月，轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)了。國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》，提出加快建設(shè)“六主軸七走廊八通道”的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。市交通運(yùn)輸局再次到省里爭(zhēng)取，提出把省道209線（即規(guī)劃的“聯(lián)十一線”）和現(xiàn)有國(guó)道324線進(jìn)行置換，將國(guó)道324改線工程作為長(zhǎng)三角至粵港澳沿海交通主軸的重要組成路段，正式上報(bào)列入交通運(yùn)輸部建設(shè)計(jì)劃盤(pán)子。當(dāng)年9月，省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)，明確新一輪“八縱十一橫十五聯(lián)”國(guó)省干線路網(wǎng)規(guī)劃中第十一條聯(lián)線，正式調(diào)整為國(guó)道324改線工程。項(xiàng)目成功列入規(guī)劃，并享受相關(guān)政策。
國(guó)道324改線工程作為既有國(guó)道324線的升級(jí)工程，從路線謀劃到列入省道規(guī)劃、再由省道提升為國(guó)道，是歷屆市委、市政府久久為功的縮影，也是泉州高站位推進(jìn)路網(wǎng)布局的真實(shí)寫(xiě)照。
展望
打通市域60分鐘暢通圈
優(yōu)化城市發(fā)展格局
一路通而百業(yè)興。
——快速路，安心路。
近年來(lái)，市委、市政府立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，著眼一灣兩翼，實(shí)施“聚城暢通”工程，打造環(huán)灣30分鐘通勤圈、市域60分鐘暢通圈、省內(nèi)90分鐘通達(dá)圈“369”交通圈。作為泉州市交通快速體系的重要組成部分，國(guó)道324改線工程是市域60分鐘暢通圈的重要支撐，是“聚城暢通”工程的重中之重。
“這是一條不收費(fèi)的高速公路。”市交通運(yùn)輸局工程科科長(zhǎng)劉善輝說(shuō)，“這是‘十四五’期間里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的普通國(guó)道項(xiàng)目，人車不混流，行車更安全。”
向北，國(guó)道324改線經(jīng)泉港區(qū)與莆田市接通，向南，連接南安、廈門(mén)等方向，可以有效分流途經(jīng)泉州市區(qū)的貨車，緩解周邊路網(wǎng)的交通壓力，促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系健全和完善。建成后，泉州境內(nèi)再添一條南北區(qū)域交流的主要交通要道和對(duì)外聯(lián)系主干道。
“不僅新路更便捷，老路也更安全。”這是交通建設(shè)者對(duì)國(guó)道324改線后的一個(gè)認(rèn)識(shí)。以現(xiàn)有國(guó)道324線坪山路段為例，這是陳先生上下班必經(jīng)之路：“不僅擁堵，還經(jīng)常碰到大型貨車。每次都心慌慌，擔(dān)心進(jìn)入大型貨車視覺(jué)盲區(qū)，或者有東西砸下來(lái)。”改線之后，大型貨車走新路，過(guò)坪山路就安心多了。
——串聯(lián)高速路，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
康利石材集團(tuán)南安水頭公司總經(jīng)理何世剛，2000年進(jìn)軍南安水頭石材行業(yè)。20多年來(lái)，他見(jiàn)證了國(guó)道324線水頭段從石板路到土路，再到柏油路、水泥路的提級(jí)過(guò)程。“國(guó)道324線水頭段擁堵現(xiàn)象較嚴(yán)重，也有安全隱患。新路能把過(guò)境車輛引導(dǎo)到鎮(zhèn)區(qū)外圍，就能分流水頭鎮(zhèn)石材產(chǎn)業(yè)園的交通流量，還能把南安多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)串聯(lián)成網(wǎng)，為沿線發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。”
不僅利好南安，整條路接起惠安的聚龍小鎮(zhèn)、綠谷產(chǎn)業(yè)基地，南安的濱江工業(yè)園、光伏工業(yè)園。線路還途經(jīng)沈海高速公路、福廈高鐵、漳泉肖鐵路、南惠高速、南石高速、泉三高速等高速公路和鐵路，將促進(jìn)沿線旅游、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新的蛻變。
進(jìn)展
泉州廈門(mén)“三同步”
惠安段已部分建成
國(guó)道324改線工程是泉州南翼高新區(qū)往廈門(mén)的重要通道。泉州積極打破行政區(qū)劃限制，統(tǒng)一泉州、廈門(mén)兩市交通項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序和“堅(jiān)持同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步建成”的理念，形成規(guī)劃“一張圖”、推進(jìn)“一盤(pán)棋”、實(shí)施“一張表”。
劉德旺介紹，目前各地已啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，力爭(zhēng)2026年全線貫通，進(jìn)一步提升城市交通疏解能力，服務(wù)全市高質(zhì)量發(fā)展，切實(shí)扛起交通先行軍、主力軍擔(dān)當(dāng)。
——南安段：隧道跨越泉廈，創(chuàng)新全生命周期運(yùn)作模式。
國(guó)道324改線工程南安段59公里，占新建里程超65%，是全線任務(wù)最重的路段。項(xiàng)目沿線串起7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)工業(yè)項(xiàng)目區(qū)，按一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是南安技術(shù)等級(jí)最高的國(guó)省干線。設(shè)置16個(gè)落地互通，方便沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出入。
其中，南安段水頭新?tīng)I(yíng)至廈門(mén)段6.5公里已于2022年9月開(kāi)工建設(shè)，官橋嶺兜村至水頭新?tīng)I(yíng)段14.34公里于今年7月開(kāi)工，其他路段正在推進(jìn)工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、用地報(bào)批、融資籌資等工作。
在水頭新?tīng)I(yíng)至廈門(mén)段福鼎山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，工人們各司其職，左、右洞均已進(jìn)洞148米。據(jù)介紹，福鼎山隧道是關(guān)鍵控制性工程，為一級(jí)公路特長(zhǎng)隧道，屬于泉廈共有，其中廈門(mén)占0.473公里，泉州占3.453公里。隧道另一頭是國(guó)道342線廈門(mén)翔安段。
為拓寬融資渠道，南安創(chuàng)新采用了全生命周期的投融資運(yùn)作模式。南安市交通運(yùn)輸局一級(jí)主任科員、國(guó)道324改線南安洪瀨至水頭段工程項(xiàng)目總協(xié)調(diào)王文勇說(shuō)，南安以產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，積極與社會(huì)資本方進(jìn)行商洽，組織社會(huì)投資人招標(biāo)，推動(dòng)投資、融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)于一體的全生命周期的項(xiàng)目運(yùn)作模式，有效撬動(dòng)社會(huì)資本，“我們把國(guó)道324改線與產(chǎn)業(yè)園一起創(chuàng)新謀劃，保障資金需求和資金鏈循環(huán)運(yùn)作，帶動(dòng)盤(pán)活國(guó)道324改線周邊用地，達(dá)到‘節(jié)支、增收、提效’多贏效果”。
——惠安段：部分建成，節(jié)省一半通車時(shí)間。
國(guó)道324改線工程惠安段分為3個(gè)路段，包括惠安黃塘后店至虎窟段、黃塘后店至紫山互通口段和紫山互通口至泉港段，全長(zhǎng)19.3公里。
目前，惠安黃塘至虎窟段已建成。南安豐州市民林國(guó)泰在惠安打工，該路段是他回家的必經(jīng)之路：“現(xiàn)在從南安到惠安只要20分鐘，節(jié)省了一半時(shí)間，非常方便。”
項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人潘瑞東表示，惠安段建成后，能串聯(lián)起泉州往官溪、紫山往后店和洛江一側(cè)，通行更安全、快速，其他區(qū)域同樣受益，“泉港到城東，至少能快20分鐘”。（記者 黃小玲 吳麗嬌 通訊員 林真真/文 林勁峰/圖）
來(lái)源：泉州晚報(bào)
