福州首條彩色瀝青路長約兩百米 
     
     臺海網(wǎng)12月22日訊（海峽都市報 通訊員 潘恩德 見習記者 練仁福 文/圖）昨日上午，在福州北江濱大道西河段南側200米長的慢車道上，市政工程管理處道管所正在試驗鋪設彩色瀝青路面，施工總面積約1200平方米。據(jù)介紹，這是福州首條彩色瀝青路。市政工程管理處有關人士說，試點條件成熟后，將在福州其他一些道路推廣這一技術。
     彩色瀝青是一種合成的染色瀝青，成本造價是普通黑色瀝青的兩倍。其鋪筑的彩色路面顏色鮮艷、抗水損壞性能好、耐老化、耐高溫，路面經(jīng)過長期使用后仍保持較好的性能。
     據(jù)介紹，彩色瀝青路面可廣泛應用于公路、自行車道、人行道、公交車專用道、廣場、隧道等路面的鋪裝，具有美化環(huán)境、引導交通，減少行車安全事故，進一步提高城市建設“彩化、綠化、亮化”三化率的優(yōu)點。國內(nèi)許多大城市都在逐步推廣使用，在福州地區(qū)尚屬首次使用。
    
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    彩色瀝青路面摩擦系數(shù)更高
    
     近年來，全國不少城市都鋪設了彩色瀝青路面，有的城市甚至還用不同顏色的瀝青，對公交車專用道、非機動車道等進行區(qū)別。
     路面瀝青為什么要黑色變彩色?美國一些專家研究認為，不同色彩的路面，在某種程度上比在車道上劃標志線更好。這是因為，不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識別效果，而且還能使駕駛員的注意力更加集中，從而起到誘導車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。例如在城市道路交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員注意，謹慎行車。又如在中小學校門前的道路上，鋪筑鐵紅色路面，使車輛減速慢行，避免危險的發(fā)生。
     此外，新型彩色路面因比普通瀝青路面摩擦系數(shù)高，所以還會有防滑作用。在司機遇到緊急情況剎車時，彩色路面可以防止車輛側滑。