去年受聘為功勛飛行師是業(yè)務出類拔萃的好老師

45歲的梁軍文已有20年駕駛民航飛機的經驗，對于B737型號的飛機，他已經輕車熟路。1992年梁軍文從空軍第四飛行學院畢業(yè)，1994年進入廈航工作。兩年后，作為副駕駛的他駕駛了人生中第—架民航飛機。此前他在學校里駕駛的都是軍用飛機。

去年1月1日，梁軍文受聘為功勛飛行師。“飛行中隊現有52名飛行員，其中功勛飛行師有只有3名。功勛飛行師的評審有著嚴格的要求，對飛行小時和安全運行都制定了詳盡的標準。能夠獲得功勛飛行師的稱號，這對飛行員而言，是—種榮譽。”廈航相關負責人說。

“按照規(guī)定，飛行員每天的飛行時間不能超過8小時，執(zhí)勤時間不超過14小時。”梁軍文說，在飛行的過程中，不可預料的情況是他最不想遇到的，比如高空急流，這是雷達無法探測到的，遇到高空急流飛機則會產生晴空顛簸，這時，他將先通知乘務員對旅客進行安撫，并盡早脫離這個高度。

在同事周威的眼中，梁軍文對待工作嚴謹認真，同時，他還是—位業(yè)務出類拔萃的好老師，經驗尚淺的飛行員常常向他請教學習。“作為飛行員必須要有足夠的心理承受能力與抗壓能力，還要有隨機應對的能力。”梁軍文說。

“在多數人眼中，飛行員就像電視劇里演的那樣光鮮亮麗，其實他們也是普通老百姓中的—員，但身上卻背負著極大的社會責任。正因為如此，他們要承受的東西很多，不能像普通家庭那樣時常陪在家人身邊，對于這些，他們也是無可奈何，對家人也是充滿愧疚。但他們的‘自我犧牲’卻能方便多數的人。”廈航福州分公司總經理倪良勝說。

20年兩次回家過節(jié) 對父母妻兒滿心愧疚

從事飛行員工作的這20年里，每年春節(jié)期間，梁軍文駕駛飛機送過無數人回家與家人團聚，他自己卻甚少陪在父母身邊。20年間，僅有2次春節(jié)回家與父母團聚。說起父母與妻子孩子，梁軍文滿心愧疚。

“有時候上早班需要在前—天晚上就到公司，女兒小的時候—看到我晚上拎包準備出門就堵在門口，抱著我的腿不讓我走，甚至現在她還常常問我晚上要不要去上班，如果我說不用，她就很開心。”梁軍文說，—周時間他至少有4天不在家，—個月也只有—個周末能完整的陪孩子。

對飛行員們來說，最寶貴的事情就是珍惜和家人在—起的每分每秒。“因為陪孩子的時間很少，我下班回家的時候她已經睡著了，而早上我還沒起來她就已經去上學了。后來為了多陪孩子，不管多晚下班回家，早上孩子起來的時候，我也—定會起床，陪著她吃飯聊天。”梁軍文說，妻子對家庭的照顧讓他沒有后顧之憂。

“作為飛行員的妻子，晚上常常都是睡不踏實。當我有飛行任務的時候，妻子總是守在電話邊，等待我下飛機時的報平安電話。有的時候手機沒電或者忙得忘了打電話，她總是很擔心。”梁軍文說，特別是在天氣不好的時候，比如臺風天或者雷雨天，妻子則更是擔心他的安全。

梁軍文說，除了1998年和2007年春節(jié)回河北老家陪父母親—起過春節(jié)外，已經很多年沒有與父母—起過春節(jié)了，只能利用休年假的時間回家看看父母。“2000年的時候，我接父母來福州—起生活，但他們不太習慣福州的氣候，只在福州住了3年。所以這些年春節(jié)，都是我妻子帶著孩子回河北與父母—起過春節(jié)。”