試乘期間

僅部分出入口開(kāi)放

記者了解到，此次開(kāi)放試乘期間，每個(gè)站點(diǎn)的出入口不會(huì)全部開(kāi)放，暫時(shí)開(kāi)放以下出入口，還請(qǐng)?jiān)嚦说氖忻穸嗉恿粢?，找?zhǔn)出入口進(jìn)出站。

三叉街站，開(kāi)放出入口為B、D；白湖亭站，開(kāi)放出入口為B、D；葫蘆陣站，開(kāi)放出入口為A、C；黃山站，開(kāi)放出入口為A、C；排下站，開(kāi)放出入口為A、C；城門站，開(kāi)放出入口為B、D；三角埕站，開(kāi)放出入口為A、C；臚雷站，開(kāi)放出入口為B、C；福州火車南站站，開(kāi)放出入口為B、E。

相約福州地下鐵

從象峰到秀山,從樹(shù)兜到茶亭,地下正在生長(zhǎng)隱秘的地圖。今天，我們終于可以走入地下去一探究竟了。

北京、上海、廣州、南京……也許你在無(wú)數(shù)城市乘坐過(guò)無(wú)數(shù)次地鐵，可這是我們自己城市的地鐵啊！這是我們福建人的第一條地鐵！

這是一條感性的樞紐。列車與站臺(tái)，演繹新鮮的奇遇，流轉(zhuǎn)動(dòng)人的故事。我們偶遇、擦肩、交匯，站臺(tái)外，車廂中，有依姆依伯家長(zhǎng)里短的熱絡(luò)，有善男信女活色生香的插曲，有波瀾不驚的邂逅，也有蕩氣回腸的愛(ài)情。

這是一條點(diǎn)石成金的樞紐。從這一天起，沿線的置業(yè)、教育、休閑、娛樂(lè)、生活，都將不同。新的商圈在崛起，城市的格局在壯大，從1號(hào)線到2號(hào)線，從2號(hào)線到3號(hào)線……交通的頑疾被打破，時(shí)空的距離被壓縮，地鐵站將成為地下城市的分中心，經(jīng)濟(jì)的命脈向下蔓延。

這是一條承載城市文化的樞紐。地鐵紅色車身運(yùn)行穿梭，如閩江涌動(dòng)的波濤；車頭曲線的輪廓，似千年古榕的身姿。象峰、秀山、羅漢山；屏山、茶亭、三江口，每一個(gè)站名都沉淀著閩都榕城的悠悠往事。

“清早上火車站/長(zhǎng)街黑暗無(wú)行人/賣豆?jié){的小店冒著熱氣。”木心緬懷《從前慢》的那個(gè)慢時(shí)代。“今夜我只有美麗的戈壁空空/姐姐，今夜我不關(guān)心人類，我只想你。”海子記掛著《車經(jīng)德令哈》時(shí)遇到的那個(gè)美麗姑娘。從地上鉆入地下，從街道進(jìn)入站臺(tái)，運(yùn)輸?shù)妮d體在變化，交通的技術(shù)在革新，茫茫人海中，只要你我仍在，奇遇就在，故事就在。

這一刻，我從象峰換乘到茶亭，地上明亮，地下溫暖。

文/林鵬浩