5月10日，福州市總工會組織在福州的百名全國、福建省、福州市勞動模范試乘福州地鐵1號線南段線路。記者劉可耕攝

5月10日，福州市總工會組織在福州的百名全國、福建省、福州市勞動模范試乘福州地鐵1號線南段線路。記者劉可耕 攝

中新網福州5月16日電 (記者 劉可耕)福州地鐵公司16日對外發(fā)布消息稱，日前，專家組對福州地鐵1號線南段評審會后整改情況進行了現場復查，認為已基本完成試運營前必須完成的整改項目，達到通車試運營的要求。據此，福州市交通委報請福州市政府批準，同意福州市軌道交通1號線(一期)南段將于5月18日正式開通試運營。

據介紹，5月13日-15日，地鐵公司發(fā)放了10萬張免費試乘券，面向市民開放試乘。經統(tǒng)計，有近7萬市民參與體驗。

試乘期間，各類行車、客運設備運行正常，安全情況正常，列車正點率100%。乘客反響熱烈，對地鐵建設質量和運營服務都給予了充分肯定。

福州地鐵通過開通運營分公司官方微博、熱線電話、設置意見箱、發(fā)放意見調查問卷等形式廣泛收集乘客意見、建議，并與乘客展開實時互動。試乘活動共收到402份意見表，地鐵公司對乘客集中反映的一些問題立即著手調整，如導向標識牌“福州火車南站”由原來的漢語拼音標注Fuzhouhuochenanzhan調整為更符合使用習慣的英文標注FuzhouSouthRailwayStation；站臺顯示信息“預計達到時間5分鐘”調整為表述更加清晰明了的“預計到達本站時間5分鐘”；等候座椅也將陸續(xù)安裝到位；還將核實修改乘客反映的與實際不符的站點周邊地名。

福州地鐵公司表示，5月18日開通試運營當日，福州地鐵不搞慶典儀式，不安排特別的首發(fā)車，請市民根據需求安排出行時間，不要湊熱鬧趕所謂的“首趟車”。

正式試運營后，地鐵運行進入常態(tài)化狀態(tài)。試運營初期，地鐵每天運行13個小時，服務時間從7：00至20：00，工作日高峰時間(7:00-9:00、17:00-19:00)、雙休日高峰時間(9:00-19:00)行車間隔7分鐘；其余平峰時間行車間隔10分鐘。起步價2元，可乘5公里(含)，南段全程最高票價3元。

另悉，福州地鐵1號線北段12座車站主體結構均已完成，隧道全線貫通，目前正在進行出入口、風亭等附屬結構建設和鋪軌、風水電安裝、裝修等施工，力爭今年底前完成。