分車帶上的行道樹(shù)略矮，人行道上的行道樹(shù)較高

新型護(hù)木扣環(huán)，可以更好保護(hù)新栽樹(shù)木

臺(tái)海網(wǎng)9月21日訊 （海峽都市報(bào)記者 石磊磊/文 包華/圖）

關(guān)注理由 經(jīng)過(guò)5年的地鐵施工后，福州南街開(kāi)始復(fù)綠，完工后將有四排樹(shù)。昨日下午，南街東側(cè)基本恢復(fù)綠化。按照?qǐng)@林部門(mén)的設(shè)計(jì)，綠化要恢復(fù)舊南街的古樸風(fēng)格，因此香樟樹(shù)成為主打行道樹(shù)。有趣的是，行道樹(shù)比分車帶的喬木個(gè)頭高了一大截。對(duì)此，設(shè)計(jì)者解釋，南街的分車帶，寬度只有1.2米，這是一種見(jiàn)縫插綠的做法，為的是讓南街多兩排樹(shù)。這種綠化方式，不會(huì)遮擋交通信號(hào)燈和路牌。

支撐架有扣環(huán) 樹(shù)干不用打釘

昨日下午，記者來(lái)到八一七路的文廟附近，看到這里已經(jīng)回植了幾十棵全冠幅香樟樹(shù)，每棵香樟樹(shù)都被安上了黃色的扣環(huán)。市花木公司的工作人員告訴記者，過(guò)去給大樹(shù)做支撐，是將護(hù)木架釘在大樹(shù)上，對(duì)大樹(shù)也會(huì)造成一定損傷。這次使用的扣環(huán)，不需要打釘子，靠螺絲釘固定扣環(huán)，支撐力更強(qiáng)，不會(huì)傷樹(shù)，而且比較美觀，之前只在西湖公園等少數(shù)公園綠地使用過(guò)。

作為行道樹(shù)的香樟樹(shù)，高五六米，而記者看到分車帶上的喬木只有近3米高，兩排樹(shù)形成了明顯的對(duì)比。設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人李女士說(shuō)：“南街是商業(yè)街，人流量和車流量較大，綠化空間小，分車帶只有1.2米左右的空間，我們只能選擇根系較小的喬木。經(jīng)過(guò)多輪篩選，最終確定使用喬化紅葉石楠，它們春季會(huì)開(kāi)花，長(zhǎng)新葉的時(shí)候會(huì)變成紅色，但樹(shù)型像大樹(shù)。再過(guò)幾年，紅葉石楠和香樟樹(shù)會(huì)恢復(fù)南街的林蔭道景觀。”

百米分車帶上 還種時(shí)花

除了大喬木，南街的地被植物也頗具特色。記者看到，分車帶上，除了種植鵝掌柴、花葉良姜、三角梅外，緊挨分車帶路沿石的區(qū)域，還種了幾十米長(zhǎng)的雞冠花作為點(diǎn)綴。

市花木公司工作人員解釋說(shuō)，南街為福州中心城區(qū)的商業(yè)中心，因此特意選擇色彩繽紛的時(shí)花，烘托熱鬧的商業(yè)氛圍。“第一季，我們先種植雞冠花，它有幾個(gè)月的花期，裝扮效果較好，接下來(lái)還會(huì)更換其他時(shí)花。南街東西兩側(cè)綠化全部恢復(fù)后，種植的長(zhǎng)度將有數(shù)百米，會(huì)讓南街在四季都有不同花景。”

此外，園林工人昨日來(lái)到南街東側(cè)的文廟前，對(duì)綠化帶的植物進(jìn)行重新整理。記者看到，這里的羊蹄甲、臘腸樹(shù)等植物，不少土球是外露的。據(jù)悉，這些喬木在地鐵施工時(shí)遭到了破壞，在上周末，市花木公司新增任務(wù)，將在“十一”前整治好文廟前的綠地。

兩路口將回植8棵老香樟

截至昨日下午，南街東側(cè)綠化工程基本完工，而西側(cè)綠化恢復(fù)目前還沒(méi)有時(shí)間表。

記者發(fā)現(xiàn)，西側(cè)還有部分圍擋施工，這也是園林部門(mén)無(wú)法進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的原因。據(jù)悉，西側(cè)的綠化，和東側(cè)大體一致，也就是說(shuō)，在兩側(cè)綠化都恢復(fù)后，南街將有四排樹(shù)。

此前，園林部門(mén)計(jì)劃回植8棵在南街土生土長(zhǎng)的香樟樹(shù)，每棵的樹(shù)齡都在50歲以上。因?yàn)槟壳笆姓矫孢€未完成樹(shù)池的施工，香樟樹(shù)回家還需要等幾天。市花木公司方面透露，8棵香樟樹(shù)的“住所”已經(jīng)選好，其中4棵在大洋晶典北側(cè)的道路路口，另外4棵位于安泰樓附近的路口。“希望這8棵大樹(shù)的回植，能喚起市民對(duì)南街的記憶。”工作人員說(shuō)。