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沙堤站夜間施工現(xiàn)場。 臺海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)福州晚報報道 桔園洲站土方開挖比計劃提前8天完成，上街站盾構(gòu)始發(fā)井段主體結(jié)構(gòu)提前12天完成，西洋站基坑主體結(jié)構(gòu)封底提前15天完成……記者昨日從中國交建福州地鐵二號線項目公司獲悉，百日攻堅行動開展以來，中國交建福州地鐵二號線項目多措并舉，加大人機料投入，多個節(jié)點提前完工。 據(jù)了解，地鐵二號線全線原設(shè)計21個站點全部進(jìn)入主體施工，其中金祥站、厚庭站東側(cè)已主體結(jié)構(gòu)封頂，另有7個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工（3個車站基本具備盾構(gòu)下井條件），4個車站正進(jìn)行基坑開挖施工，7個車站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基加固施工。新增車站洋里站已出具借地圖，爭取12月實現(xiàn)主體圍擋。今年計劃超過14臺盾構(gòu)下井，目前已有4臺過江泥水盾構(gòu)開始掘進(jìn)，另有1臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)下井組裝調(diào)試，2臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)進(jìn)場。 加大人機料投入 福州地鐵2號線BT項目線路西起閩侯縣蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)鼓山，全長30.6公里，共設(shè)車站22座，并設(shè)竹岐停車場和下院車輛段。 昨日記者在上街站看到，工地一派繁忙景象。“為了加快進(jìn)度，地鐵2號線項目資源配置成倍投入。”地鐵2號線二標(biāo)項目經(jīng)理王群理告訴記者，桔園洲站主體結(jié)構(gòu)模板由原來的4套增加到8套，吊車從原來的1臺增加到7臺；上街站原本7套材料可供應(yīng)現(xiàn)場施工，為了加快進(jìn)度，材料增加到13套，技術(shù)工種、輔助工種人員從70人增加到120人；上洋站模板由6套增加為12套，人員由160人增加到287人；福州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)作業(yè)人員從100人增加到約150人；董嶼站圍護(hù)結(jié)構(gòu)增加作業(yè)人員25人；在48天時間內(nèi)，沙堤站完成了14塊主體結(jié)構(gòu)板的澆筑，盾構(gòu)始發(fā)井段的主體結(jié)構(gòu)建成。 |
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