不斷發(fā)展壯大的福州港松下港區(qū)。記者黃立新 攝

　　完成總投資40億元，建成投產(chǎn)4個泊位，全面開發(fā)建設牛頭灣作業(yè)區(qū)

臺海網(wǎng)12月7日訊 據(jù)福州日報報道 昨日上午，在福州港松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)3號泊位，來自巴西的一船大豆，被港口門機抓斗一斗又一斗抓起，卸在一輛輛運輸車上，隨后被運到港區(qū)后方的福建元成豆業(yè)有限公司。

　　“從碼頭到廠區(qū)只有幾分鐘，運輸非常方便。”元成豆業(yè)公司行政部林經(jīng)理告訴記者，得益于松下港的建設和便捷運輸條件，企業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，今年大豆壓榨產(chǎn)能將創(chuàng)新高，有望突破150萬噸。

　　位于牛頭灣的福建元成豆業(yè)有限公司是省內(nèi)大型糧油企業(yè)，產(chǎn)能居同行業(yè)前列。公司原先位于元洪投資區(qū)，當時，由于福州沒有散雜貨大型泊位，進口的大豆只能在莆田秀嶼港接卸，然后再通過汽車運輸至工廠，運輸成本高，產(chǎn)能受到很大制約。

　　隨著松下港建設，企業(yè)后來搬到牛頭灣，大型船舶能夠直接在松下碼頭靠泊接卸，運輸成本降低了三四成，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模隨之擴大，生產(chǎn)成本則大大降低。“港區(qū)發(fā)展對大型、大宗貨物企業(yè)節(jié)約成本起到了立竿見影的效果。”林經(jīng)理說。

　　伴隨著松下港開發(fā)建設而發(fā)展壯大的元成豆業(yè)，是松下港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。作為國家一類對外開放口岸、對臺直航港口和大型糧油集散地，松下港區(qū)貨物吞吐量近年來迅速增長，從起初的幾十萬噸增加到2015年的1300萬噸，實現(xiàn)千萬噸大港目標。主要貨種為糧食、礦石、件雜貨等，其中糧食近300萬噸，外貿(mào)進口大豆、菜籽等超過200萬噸，接近全省的一半。

　　港區(qū)建設單位福州松下碼頭有限公司負責人告訴記者，松下港位于福州新區(qū)的核心位置，地理位置優(yōu)越，毗鄰長樂國際航空港，201省道、沿海大通道、福平鐵路均聯(lián)接到松下港區(qū)，港區(qū)集海、陸、空集疏運優(yōu)越條件，吸引了大量企業(yè)落戶，港口帶動后方產(chǎn)業(yè)集聚效應初步顯現(xiàn)。

　　目前已有中儲糧、省儲糧、市儲糧、中糧貿(mào)易、雙胞胎飼料、中匯米業(yè)、中隆米業(yè)、福州面粉廠、長德蛋白科技以及元成、康宏、集佳等眾多糧油企業(yè)向港區(qū)周邊集聚，已初步形成糧油集散中心和糧油加工基地，對我省糧食安全保障起著重要作用。

　　據(jù)了解，在全國沿海港口糧食運輸系統(tǒng)布局規(guī)劃中，福州港松下港區(qū)是北糧南運，糧食入閩，跨省糧食接卸的重要口岸。《福建糧食現(xiàn)代化物流設施建設規(guī)劃》也明確，要依托松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)建設國際性糧食物流中心，打造東南沿海最大糧食物流中心和全國糧食現(xiàn)代物流體系中的重要節(jié)點。日前，我市公布的《對接國家戰(zhàn)略 建設海上福州工作方案》提出，環(huán)福清灣區(qū)域以松下港區(qū)為依托，形成以糧油倉儲、水產(chǎn)集散、肉類加工為主營業(yè)務的海內(nèi)外客商國內(nèi)采購平臺、國際高品質(zhì)進口食品分銷中心，打造環(huán)松下港區(qū)千億級糧油肉類加工產(chǎn)業(yè)基地。這無疑進一步明確了松下港區(qū)的未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

　　福州松下碼頭有限公司負責人介紹，目前松下港區(qū)已完成總投資40億元，建成投產(chǎn)4個泊位，岸線1059米，擁有糧食周轉(zhuǎn)倉25萬噸。在建的12號、13號20萬噸級通用散貨泊位預計明年下半年投產(chǎn)。今后幾年還將陸續(xù)投入35億元，全面開發(fā)建設牛頭灣作業(yè)區(qū)，打造省內(nèi)最大的以中轉(zhuǎn)為核心，集加工、物流配送為一體的大型現(xiàn)代化糧食物流基地。

　　與此同時，長樂市也在大力推進兩港路改擴建、長平高速、疏港路（一期）、福平鐵路等項目建設，擴大港口作業(yè)區(qū)集疏運半徑和服務輻射區(qū)，構(gòu)建海陸聯(lián)運的交通網(wǎng)絡，加快臨港經(jīng)濟發(fā)展。