臺(tái)海網(wǎng)1月8日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，1月6日全線試運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，擁有眾多閩都文化元素，被譽(yù)為福州地鐵“文化線”?！镀辽焦彭崱泛汀兜罔F風(fēng)采》作為全線僅有的兩面浮雕藝術(shù)墻，吸引眾多市民拍照留影。記者了解到，藝術(shù)墻是由我省雕塑界的“神雕俠侶”程俊華、張文霞夫婦領(lǐng)銜，組織青年雕塑家創(chuàng)作完成的。

昨日，記者聯(lián)系了身在美國(guó)的程俊華、張文霞夫婦，了解作品背后的故事。

《地鐵風(fēng)采》浮雕藝術(shù)墻位于達(dá)道站站廳，在長(zhǎng)14米、寬近3米的作品里，一部機(jī)械感十足的盾構(gòu)機(jī)成為作品的主體，仿佛正在全力開(kāi)拓，在它的身后，一輛地鐵正在駛向未來(lái)。另外一幅地鐵浮雕藝術(shù)墻《屏山古韻》，則在屏山站的站廳里，作品由33塊模塊組成，長(zhǎng)14米、寬2.85米的作品，巧妙融合了屏山站周邊8個(gè)重要景點(diǎn)和其他重要?dú)v史文化符號(hào)，為地鐵乘客呈現(xiàn)一個(gè)安寧祥和的福州城?！镀辽焦彭崱凡捎们嗍窨?，張文霞說(shuō)，作品要呈現(xiàn)福州歷史文化風(fēng)貌，青石可以細(xì)膩地表達(dá)一些故事情節(jié)，能夠恰如其分地表達(dá)出建筑與人文歷史的厚重感。創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)選用我省優(yōu)質(zhì)青石30噸，雕刻后仍有約15噸重。

“《地鐵風(fēng)采》選用盾構(gòu)機(jī)元素，展現(xiàn)福州地鐵建設(shè)者‘速度、力量、堅(jiān)定、勇往直前’的風(fēng)采，在我國(guó)地鐵文化中是絕無(wú)僅有的。”張文霞說(shuō)，這件作品用了2噸紫銅。

據(jù)了解，程俊華和張文霞夫婦是嚴(yán)復(fù)雕塑、五一廣場(chǎng)“三山一水”等福州知名雕塑作品的創(chuàng)作者，獲邀創(chuàng)作地鐵站兩面浮雕藝術(shù)墻。程俊華擔(dān)任藝術(shù)總監(jiān)，張文霞是設(shè)計(jì)主創(chuàng)，與青年雕塑家王云鵬、黃榮健密切合作，組成創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)。

尋找資料、組織探討、尋訪專(zhuān)家……張文霞說(shuō)，開(kāi)始創(chuàng)作前，團(tuán)隊(duì)做了大量前期工作，直到去年年初才開(kāi)始畫(huà)草圖，進(jìn)入創(chuàng)作階段。根據(jù)草圖形成效果圖后，團(tuán)隊(duì)按比例先完成泥塑小樣，然后反復(fù)推敲確定成品并送去加工。經(jīng)過(guò)近一年反復(fù)創(chuàng)作，去年12月20日，兩面浮雕藝術(shù)墻竣工。

在安裝過(guò)程中，碰到了不小的困難。張文霞舉例說(shuō)，安裝現(xiàn)場(chǎng)需要電焊，而電焊會(huì)產(chǎn)生煙霧，現(xiàn)場(chǎng)的警報(bào)器就會(huì)響起，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)吸塵抽風(fēng)的辦法，解決了難題。另外，約15噸重的青石浮雕不能通過(guò)機(jī)械方式送入地鐵站，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)人力運(yùn)送的辦法，順利完成安裝。