臺海網(wǎng)1月13日訊 據(jù)新華網(wǎng)報道 又至春運。平安、有序、溫馨出行，是鐵路人和旅客共同的期盼。除了為旅客直接服務的乘務人員，還有許多無名的“幕后英雄”，為廣大旅客早日回家與家人團聚而默默奉獻。
無人乘坐的“第一趟列車”
凌晨3點20分，天色黝暗，很多人還在睡夢中，福州機務段高鐵司機王春山已收拾妥當，出門執(zhí)行一項不為旅客所知的任務——“動車確認列車”。
據(jù)福州機務段動車車間指導司機陳哲揚介紹，每天清晨，在高鐵列車開行之前，都必須先開一趟不載客的“動車確認列車”，對高鐵線路進行檢查，為當天該線路上運行的高鐵動車組“探路”，確保旅客安全。
王春山執(zhí)行的任務是合（肥）福（州）線上福州到玉山段。4點05分，他來到福州火車站，對車輛的外觀、開關柜內和操縱臺上的各個開關進行檢查；對動車組進行機能實驗，確認車的牽引系統(tǒng)、自動系統(tǒng)、開關門系統(tǒng)無礙；對列車超速防護系統(tǒng)（ATP）進行實驗。
4點59分，在確認所有系統(tǒng)無礙后，王春山操縱高鐵列車緩緩啟動，旋即加速駛離福州站。盡管整列車上沒有一名旅客，他還是嚴格執(zhí)行出乘作業(yè)的標準。列車以接近300公里的時速快速前行，王春山的眼睛除了偶爾掃向車上的各種儀表，始終盯著運行前方。
“必須不間斷的瞭望，否則很可能錯過安全隱患。”據(jù)陳哲揚介紹，譬如接觸網(wǎng)上的一根繩子、一個氣球、鋼軌上的一個石子都是影響高鐵動車組安全的隱患，都要盡可能第一時間發(fā)現(xiàn)并果斷采取措施。
福州動車段隨車機械師繆鑫在監(jiān)控室內仔細盯著監(jiān)控屏。他告訴記者，通過車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢驗裝置可以檢測受電弓等設備是否存在故障。同時，還要每隔一個小時巡視一次車廂，確保動車設備完好無損。
另外，鐵路工務人員攜帶了便攜式線路檢測儀檢驗線路鋼軌的情況。一旦出現(xiàn)晃動、沉降超過標準的情況就會報警，提醒處理。
從福州到玉山，再從玉山返回，8點22分安全抵達福州。“像這樣的確認列車，每一天凌晨3點左右，鐵路系統(tǒng)就要對每一條線路提前開行。只有一個目的，就是確保旅客的出行安全。”南昌鐵路局有關負責人說。
探秘火車站“中樞機構”
在火車站，有一個非常重要卻也不為人所知的部門——綜控室。“這里就是一個‘中樞機構’，24小時有人值班。”福州火車站有關負責人告訴記者，包括站臺、候車區(qū)、進站、出站等車站的各種信息都匯總到綜控室，再由綜控室發(fā)送通知。
記者采訪時，福州去鄭州的動車出現(xiàn)晚點狀況。綜控室工作人員齊璇趕緊修改閘機檢票時間，從10點49分推遲到11點30分，到時還要人工設置開檢。在她的工作臺上，擺著調度電話、座機、對講機，還有五臺電腦。
“一心要好幾用。”她告訴記者，一臺電腦負責檢票，一臺電腦負責開閘機，一臺電腦負責廣播，一臺電腦負責客運業(yè)務，還有一臺處理雜務。
“春運期間，車多人多，客車的正點、晚點狀況，綜控室的協(xié)調指揮，關系到整個運輸秩序。出一個差錯，可能就會引發(fā)連鎖反應。”齊璇說，她以前從事客運員工作，現(xiàn)在的工作看起來輕松一些，但實際上“非常燒腦”。“整天對著電腦、電話，一心多用，還不能出一絲差錯，心很累。”她說。
據(jù)福州火車站有關負責人介紹，車站平時運行車輛168對，春運期間增加到185對，火車站做好各項協(xié)調、保障工作，確保旅客出行安全、有序、溫馨。
日均二十噸的垃圾去哪了？
“春運期間，我們站一天的垃圾量大概有二十噸。”負責福州火車站保潔工作的上海榮通環(huán)保科技有限公司福州分公司負責人常水華告訴記者，整整比平常多了一倍。
由于大量人員在春運期間出行，垃圾量大大增加。正是在保潔人員辛勤工作下，才保持了一個相對干凈、舒適的出行環(huán)境。
“我們要求隨臟隨掃，污漬隨時清理，沒有旅客的地方就要保持干凈。”常水華說，平時福州火車站有118名保潔人員，春運期間，加時、加崗，一共再增加80個人。同時，運用洗地機、塵推車、垃圾車等設備進行清理。每天早晨5點半上班，一直到晚上最后一班車檢票結束，再進行一次深度保潔，將邊邊角角做干凈了，要到晚上12點多才能下班。
“有許多遠途的普速車，候車時間很長，乘客就在里面吃很多東西。瓜子殼、飲料瓶等垃圾非常多。”保潔員肖文英說，“尤其是方便面，很多湯沒喝完，吃完就放桌椅下，不小心碰倒在地上，油都洗不掉。”
“一趟車下來，垃圾清理任務很重。”上海榮通環(huán)保科技有限公司福州分公司福州火車站經(jīng)理陳俊英說，用掃帚掃根本不管用，要先用地刮刀刮垃圾，再用塵推車，最后才能用洗地機進行大面積清理。
福州火車站分管保潔工作的負責人陳佳說，春運期間，旅客很密，有時連通廊都是人。前面一批旅客剛走，后面一批旅客又來了，對垃圾清理工作提出了很高的要求。保潔人員要將垃圾用垃圾車運到垃圾轉運站，平常大概十七八趟，春運期間至少有二三十趟。
“春運工作非常辛苦，請旅客多理解，將方便面、瓜子殼等垃圾盡量扔到垃圾桶里，大家共同創(chuàng)造干凈、溫馨的出行環(huán)境。”陳佳說。
