不及時(shí)處理交通違法將影響二次用車

純電動(dòng)共享汽車如何保證用電和出行安全？共享汽車平臺(tái)如何應(yīng)對(duì)用戶駕車過(guò)程中產(chǎn)生交通違法記錄處理？這些更是讀者關(guān)心的重中之重。

該平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商客服工作人員介紹，只要用戶關(guān)注微信號(hào)后，下載APP。點(diǎn)擊立即用車，就可以顯示就近網(wǎng)點(diǎn)尋車、租車。正常情況下，電量在40%以上的車輛，可保證市民的1小時(shí)用車，電量在60%以上，可保證市民日租用車。車輛100%電量可以行使200公里左右。

用戶訂車后，有5分鐘時(shí)間來(lái)尋車，如超時(shí)則開始計(jì)費(fèi)，建議明確大概車輛點(diǎn)位后下訂單，如找不到車，請(qǐng)及時(shí)取消訂單。使用結(jié)束后，可前往任一網(wǎng)點(diǎn)還車。

記者了解到，用戶用車過(guò)程中產(chǎn)生交通違法記錄后，交警部門會(huì)將相關(guān)交通違法信息告知平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)通過(guò)用戶的APP賬戶、短信及電話等方式告知用戶，用戶收到通知后，應(yīng)及時(shí)前往交警部門處理，否則用戶將無(wú)法進(jìn)行下一次的用車。涉及違章查詢時(shí)間問(wèn)題，退款需從最后一個(gè)訂單算起，15-30個(gè)工作日退還。

另外，車輛在路面上發(fā)生事故怎么辦？該平臺(tái)工作人員介紹，每輛車都在保險(xiǎn)公司投了全保，用戶在用車過(guò)程中發(fā)生事故或出現(xiàn)人員受傷情況，相關(guān)理賠費(fèi)用將由保險(xiǎn)公司支付。目前該平臺(tái)處于內(nèi)測(cè)階段，停車費(fèi)用由用戶先繳納，平臺(tái)將以用車儲(chǔ)值金的形式返還相應(yīng)的金額并存入用戶的賬戶。

共享汽車有待進(jìn)一步完善

目前，“共享汽車”正受到越來(lái)越多的關(guān)注。民眾買車、養(yǎng)車的成本高，城市停車難等問(wèn)題，激發(fā)了民眾尤其是擁有駕照但卻沒有車的人對(duì)“共享汽車”的需求。

不過(guò)，受訪中，也有不少市民表示“不太方便”，因?yàn)橐街付ǖ耐＼噲?chǎng)取、還車，不能隨地還車，成為不少用戶反映的“痛點(diǎn)”。另外，“共享汽車”數(shù)量有限，供不應(yīng)求也將可能導(dǎo)致很多用戶想用車時(shí)無(wú)車可用。

“相比共享單車成為新的投資風(fēng)口，不斷刷新融資額度，同為共享經(jīng)濟(jì)的分時(shí)租車雖然入市已久，卻鮮為人知，且市場(chǎng)投放量也沒有明顯增長(zhǎng)，顯然，它目前不被投資者看好。”福州一汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)還相對(duì)較小，光是充電樁的普及問(wèn)題就需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)解決。

“公共充電樁數(shù)量直接決定了新能源車的使用方便程度，進(jìn)而影響到車輛投入的數(shù)量，甚至在私家車的推廣上也會(huì)受到很大的影響。很多風(fēng)投資金都在觀望，它們已經(jīng)投給了自行車，卻還不敢投到新能源車上。”這位業(yè)內(nèi)人士表態(tài)，“公共充電樁的建設(shè)，既要靠政府在政策、法規(guī)等層面的推廣和保障，也要靠社會(huì)各方在資金上的投入。”

另外，分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商的資質(zhì)是否健全，是否合法，也有待進(jìn)一步規(guī)范。