尤溪洲大橋北互通立交人行天橋主體完工。

臺海網(wǎng)7月9日訊 據(jù)福州日報報道 

福州市城區(qū)首批六大治堵項目關(guān)系民生，為早日實現(xiàn)緩堵目標(biāo)，各項目攻堅如火如荼。記者6日從市建委獲悉，這些治堵項目進(jìn)展順利，尤溪洲北橋頭互通立交的樁基、承臺、墩柱等全面加速，人行天橋開始橋面鋪裝，為本月中旬試通車做好準(zhǔn)備；二環(huán)五四路口改造項目中，二環(huán)火車站出城往三環(huán)方向的匝道8月完成。

　　二環(huán)五四路口

　　鋼結(jié)構(gòu)匝道吊裝完成11跨

　　6日下午，記者來到建設(shè)中的二環(huán)五四路口改造工地，橋梁的樁基、承臺及墩柱施工正加快進(jìn)行，一個個預(yù)制好的鋼箱梁結(jié)構(gòu)在上空延伸，互通橋梁形象初顯。據(jù)業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人侯思遠(yuǎn)介紹，目前橋梁樁基施工已完成總量的94%，人行道拓寬改造部分已完成，正進(jìn)行棧橋拆除及新建鋼結(jié)構(gòu)人行橋的施工。

　　在這樣一個繁忙的路口施工，如何把工程的質(zhì)量和效率做到最優(yōu)是項目部考慮的重點。記者了解到，在多次討論優(yōu)化后，新建二環(huán)五四路口立交的墩柱、蓋梁及箱梁均采用鋼結(jié)構(gòu)，總用量達(dá)7190噸，為目前我市鋼結(jié)構(gòu)用量最大的市政項目。

　　“鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件的好處不僅體現(xiàn)在節(jié)省工期上，還對施工期間減少交通干擾起到重要作用。”侯思遠(yuǎn)介紹。

　　目前，該項目鋼結(jié)構(gòu)匝道的加工已完成6800噸（94%），匝道吊裝共30跨，已完成11跨。按倒排工期進(jìn)度，8月力爭完成D匝道（二環(huán)火車站出城往三環(huán)方向）建設(shè)，實現(xiàn)階段性通車，改善路面交通；10月底實現(xiàn)剩余匝道（二環(huán)福飛路出城往三環(huán)方向、三環(huán)進(jìn)城往火車站方向）全面通車。

　　尤溪洲北橋頭

　　2座天橋本月中旬試通車

　　尤溪洲北橋頭互通立交改造工程也進(jìn)展明顯，其中2座新建的非機動車及人行橋（人非互通天橋）計劃本月中旬先行試通車。

　　據(jù)該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2月13日開工以來，目前工程樁基部分已完成94%、承臺部分完成85%、墩柱部分也完成了82%。橋梁的鋼箱梁匝道橋吊裝及混凝土澆筑部分將陸續(xù)進(jìn)場施工。

　　“現(xiàn)在我們非機動車及人行橋吊裝已經(jīng)基本完成，正在進(jìn)行橋面的鋪裝施工，計劃本月內(nèi)先行試通車。”該負(fù)責(zé)人說，屆時，金山片區(qū)往臺江方向的非機動車將改至新建人非互通天橋通行，實現(xiàn)機非完全分離，消除江濱大道機動車下橋與非機動車交叉同行的安全隱患。

　　該項目最重要的3條聯(lián)系江濱西大道的機動車匝道有望提前至10月底完工，降低江濱西大道、西二環(huán)輔道及工業(yè)路等道路的交通壓力。

　　項目施工

　　保進(jìn)度更要保質(zhì)量和安全

　　此外，治堵工程中的西嶺互通銅盤連接線工程北端隧道已累計掘進(jìn)2420米，軟件大道樁基、承臺、墩柱施工全面推進(jìn)；華林高架跨站東路工程100米的鋼結(jié)構(gòu)主跨已完成吊裝，正進(jìn)行其他橋面的混凝土澆筑，有望在今年10月通車，比原計劃提前2個多月；全長0.9公里的浦上大道（閩江大道—金洲南路）改造已實現(xiàn)萬達(dá)段近600米的3車道輔路開放通行，比原計劃提前1個多月完工；江厝西路延伸段工程目前已完成部分征遷，其余征遷工作正積極開展。

　　攻堅在提速，質(zhì)量要保證。各項目在施工過程中，把質(zhì)量和安全擺在首位，實行施工前中后的全面管控。尤溪洲北橋頭互通立交改造工程項目總監(jiān)理、工程師鄭榕城告訴記者，施工前，他們對尚未進(jìn)場的施工材料進(jìn)行全面質(zhì)量把控；施工期間，對每項質(zhì)量工藝進(jìn)行控制，在關(guān)鍵工序施工時，進(jìn)行旁站監(jiān)督；工程每個節(jié)點完工時，進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量驗收。（記者 孫漫/文 葉義斌/攝）