柳經理表示，如果余女士無法在東風日產直營4S店做“保養(yǎng)”，那么他們豪億汽車城可以同樣為余女士做“首保”，并且還能給予余女士一定的補償，而退換車是不可能的。

那么為何一輛新車會有兩次外省的保養(yǎng)記錄？在“1036三劍客”再三追問下，柳經理說出了他的判斷：

柳經理：東風日產對于它旗下的700多家4S店有所管控，成都這家店把這臺車賣到福建來涉及到跨區(qū)域了，如果你在福建這邊做“首保”，被福建這邊的經銷商發(fā)現車是在成都那邊拿的，它就可能對成都那家店做出處罰。所以成都那邊就把“首保”做掉，把客人做成一種直接在成都購買車的一種假象，保護自己不被廠家處罰，而不是說被法規(guī)處罰。這個在法規(guī)上這臺車完全是合法合理的，只是東風日產對加盟店的管控，你在成都賣，你不能賣福建去。

今天下午，“1036三劍客”聯(lián)系上了登記保養(yǎng)信息的成都港宏成華4S店，工作人員稱，“觸網北京股份有限公司”是他們的二級經銷商，銷售這臺車時它們帶走了“二保”的機油，所以他們就登記上了“保養(yǎng)信息”，但是當“三劍客”問到公里數是怎么填寫上去的？工作人員表示是隨便寫的。對于廠家是否允許“跨區(qū)域銷售”一事，這名工作人員稱自己并不清楚。

專家：商家侵犯消費者知情權

福建省消委會專家許歆認為，余女士主張退換車并不在國家“汽車三包法”的規(guī)定范疇，而是屬于合同糾紛，因為這并未涉及汽車的質量問題。豪億汽車城應該在簽合同前告知車主這輛車的真實情況，因為消費者有知情權，有權自己選擇做保養(yǎng)的地點，但由于汽車城沒有告知真實信息，導致消費者無法在東風日產直營4S店做保養(yǎng)，這需要豪億汽車城對消費者做出相應補償。不過，如果余女士主張豪億汽車城涉嫌“欺詐”，這還需要進一步論證。

許歆表示，豪億汽車城這種銷售模式并沒有太大的問題，因為新版的《汽車銷售管理辦法》已從7月1日起正式施行。新《辦法》打破了品牌授權為核心的4S模式，為多種模式并行的汽車流通形式提供了保證。未來汽車銷售將不再只是單一的4S店渠道，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或將大行其道。

目前，1036三劍客已經把余女士的遭遇向東風日產廠家進行了反映，后續(xù)進展我們將持續(xù)跟蹤。