桔洪區(qū)間左線隧道順利貫通，工人在清理盾構(gòu)機(jī)的渣土。
這也創(chuàng)造了目前福州地鐵建設(shè)的最快掘進(jìn)速度。肖中林介紹說(shuō)，下個(gè)月，沙堤—上街區(qū)間右線也將實(shí)現(xiàn)貫通。
全面開(kāi)花年內(nèi)5條地鐵線將同時(shí)在建
記者了解到，截至目前，地鐵2號(hào)線21個(gè)站點(diǎn)均已進(jìn)入主體施工，其中8個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，10個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工，2個(gè)車站基坑開(kāi)挖，1個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
全線20臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)掘進(jìn)，累計(jì)掘進(jìn)17371環(huán)，占設(shè)計(jì)總量的44.59%，其中1個(gè)區(qū)間雙線洞通、3個(gè)區(qū)間單線洞通，過(guò)兩江的區(qū)間盾構(gòu)均已順利過(guò)江抵岸，下院車輛段進(jìn)行綜合樓主體結(jié)構(gòu)施工，竹岐停車場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)用庫(kù)承臺(tái)施工。
地鐵2號(hào)線加緊施工。
到今年底，地鐵2號(hào)線計(jì)劃完成12個(gè)車站封頂、10個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通，力爭(zhēng)2019年5月1日之前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。
