臺海網(wǎng)9月23日訊 據(jù)海峽都市報報道,從福州五四北的象峰到火車南站,原本開車需要一個半小時,如今乘坐地鐵,連45分鐘都不到。上下班高峰期,越來越多為堵車愁悶的上班族,選擇地鐵作為通勤的交通工具。今年1月,福州地鐵1號線全線開通,地鐵成為福州許多市民出行的新選擇。
已開通的南北走向的地鐵1號線、正在施工的東西走向的地鐵2號線,通往長樂的6號線……福州地鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正大步邁進,四通八達的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)格局不斷清晰。

福州地鐵6號線的長樂航城站,工人們頂著烈日加緊施工
“一線”縱貫榕城,成就南北通途
2016年5月18日,福州地鐵1號線南段試運營,福州正式邁入地鐵時代。
2017年1月6日,全長24.89公里的福州地鐵1號線(一期)全線開通試運營,線路貫通福州南北,南北原本漫長的車程,變得輕松、快捷。茉莉花主題車廂、富有“蝦油味”的福州話報站、全線“福滿閩都”的主題文化,讓福州地鐵在方便市民出行的同時,也營造出濃濃的文化氛圍,讓外出歸來的游子,第一時間感受到親切的“福州味”。
地鐵開通,文明出行的理念也不斷深入人心。今日是世界無車日,福州地鐵還請來了漫畫人物老夫子、大番薯,倡導(dǎo)市民文明出行,還現(xiàn)場體驗站長生活,讓文明出行的理念深入人心。
除了已開通的21個站點,福州地鐵1號線二期4個站點已全部開工,其中火車南站站至安平站區(qū)間雙線盾構(gòu)掘進,力爭2020年10月1日前建成試運行。屆時,地鐵1號線將延伸至三江口,惠及更多市民。
