臺海網(wǎng)9月23日訊 據(jù)海峽都市報報道，長平高速松下跨海特大橋樁基完成過半，主體工程明年底建成；2019年全線建成通車后，福州開車去平潭僅需1小時
圖中左側(cè)是在建的長平高速，右側(cè)是在建的平潭海峽公鐵兩用橋
作為長平高速（長樂—平潭）重要的控制性工程——松下跨海特大橋建設(shè)有了新進(jìn)展。記者昨獲悉，大橋樁基施工已過半，樁基部分計劃春節(jié)前完工，而整座大橋的主體工程將于明年底完成。為克服當(dāng)?shù)貝毫拥暮Ｑ髿夂蚝偷刭|(zhì)條件，該項目采用多項新工藝，極大提高施工效率。據(jù)悉，長平高速預(yù)計2019年建成通車。屆時，福州開車去平潭將從現(xiàn)在的1.5小時縮短至1小時；而從濱海新城去平潭，將從現(xiàn)在的1小時左右，縮短至30分鐘。
180根樁基
已完成111根
長平高速是國家高速公路網(wǎng)京臺高速的延伸線，也是平潭島第二進(jìn)島通道。其中，松下跨海特大橋全長1421.74米，是長平高速重要的控制性工程，也是長平高速的難點。
樁基、墩柱、承臺、橋臺等均在海中立起，一段近兩百米長的橋面橫跨海面，巨型吊機吊起鋼筋，在高空中來回穿梭。這是昨日上午，記者在施工現(xiàn)場看到的壯觀場面。
“大橋各個部分，都施行流水線作業(yè)。”中交一公局長平高速松下跨海特大橋負(fù)責(zé)人王奎介紹，樁基、承臺、墩柱等下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)的箱梁同時進(jìn)行，保證了工程進(jìn)度。截至目前，大橋180根樁基已完成111根，任務(wù)完成過半；45根墩柱已完成12根，45個承臺已完成12個，2個橋臺全部完成，箱梁完成3跨。橋梁的主體工程將于明年底完成，其中樁基、承臺、墩柱等下部結(jié)構(gòu)明年5月完成，上部結(jié)構(gòu)的箱梁明年底竣工。
