2號(hào)線

福州主城區(qū)范圍軌道交通東西向主軸骨干線。線路全長(zhǎng)52.0km，設(shè)站35座。

途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安、馬尾等組團(tuán)，連接大學(xué)城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場(chǎng)、馬尾體育館、船政文化景區(qū)、馬尾城市中心廣場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)。

項(xiàng)目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)、馬尾新城的開(kāi)發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級(jí)具有重要作用。

2號(hào)線計(jì)劃于2019年1月全線試運(yùn)行，5月試運(yùn)營(yíng)。

3號(hào)線

福州主城區(qū)范圍軌道交通南北向骨干線。線路全長(zhǎng)35.4公里，設(shè)站28座。

途經(jīng)南嶼南通、倉(cāng)山、鼓臺(tái)、新店等組團(tuán)，連接高新區(qū)、奧體中心、老倉(cāng)山中心、福州火車(chē)站等重要結(jié)點(diǎn)。

規(guī)劃沿福州市城市“南進(jìn)”發(fā)展軸線布置，對(duì)于拉開(kāi)福州城市發(fā)展框架，緩解中心城區(qū)交通壓力，引導(dǎo)城市向南發(fā)展具有積極作用。

4號(hào)線

福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分。線路全長(zhǎng)28.5km，設(shè)站23座。

圍繞主城區(qū)鼓臺(tái)晉、倉(cāng)山與5號(hào)線構(gòu)成組合環(huán)線，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺(tái)、晉安、倉(cāng)山、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接中央CBD、海峽國(guó)際會(huì)展中心、鼓臺(tái)中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)。

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開(kāi)城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進(jìn)會(huì)展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

5號(hào)線

福州主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線。線路全長(zhǎng)38.8km，設(shè)站27座。

途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點(diǎn)。

項(xiàng)目連接南臺(tái)島各組團(tuán)，對(duì)于支撐南臺(tái)島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

6號(hào)線

福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。線路全長(zhǎng)36.5km，設(shè)站22座。

途經(jīng)三江口、長(zhǎng)樂(lè)、濱海新城等組團(tuán)，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

7號(hào)線

福州濱海新城范圍軌道交通南北向軌道交通骨干線。線路全長(zhǎng)28.3km，設(shè)站19座。

途經(jīng)瑯岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區(qū)、松下，溝通福州濱海新城南北向北部、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、濱海新城核心區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，支撐濱海新城拓展。

線路北起瑯岐，跨江經(jīng)潭頭、金峰鎮(zhèn)至濱海新城臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南沿201省道至濱海新城核心區(qū)，并延伸至松下鎮(zhèn)與福平鐵路松下站形成換乘。