青口的海峽汽車文化廣場。張人峰 攝
臺海網(wǎng)7月12日訊 據(jù)福州日報報道，如今一說起閩侯青口，大家的第一印象便是“青口汽車城”。而早在上世紀(jì)80年代，青口還沒有投資區(qū)，更沒有汽車城，只是個農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)。
20多年時光輪轉(zhuǎn)，一方土地?fù)Q了容顏，一個鎮(zhèn)的敢為人先、風(fēng)雨兼程，見證了一個奮斗的時代、創(chuàng)新的時代。
率先吃“螃蟹”
汽車城探索中起步
“別看現(xiàn)在是一座城，以前就是一片農(nóng)田。”青口鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長潘彪龍指著鎮(zhèn)政府所在的位置告訴記者。
潘彪龍大學(xué)畢業(yè)后，就來到青口。他告訴記者，青口的故事要從1983年說起。這年，青口鎮(zhèn)剛從祥謙公社分出來，開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)歷程。
讓青口“出名”的第一槍，并不是汽車，而是閩侯首家臺資企業(yè)——青山鞋業(yè)。
“1988年，這個占地100畝、總投資1000萬美元的項目，‘嚇’到了很多人，大家都說青口‘真敢吃螃蟹’。”潘彪龍說，當(dāng)時很多思想保守的干部對外企征地不理解，領(lǐng)導(dǎo)冒著“掉烏紗帽”的風(fēng)險，全力推動項目落地。
這一年的改革，讓青口鎮(zhèn)工農(nóng)貿(mào)總產(chǎn)值實現(xiàn)了億元目標(biāo)。在改革引領(lǐng)下，一批批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以及電器、工藝品外資外貿(mào)企業(yè)紛紛在青口落戶。
“1995年，臺灣裕隆集團(tuán)所屬的中華汽車集團(tuán)要在福建發(fā)展東南汽車，這是一個絕佳的機(jī)遇。”潘彪龍告訴記者，經(jīng)過一番白熱化競爭，福州成功引進(jìn)東南汽車和首批27家零部件企業(yè)，并將落戶地點選在青口。
東南汽車的落戶，開啟了青口由農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)向工業(yè)城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型的新篇章。
