新建福州南站在既有福州南站東側(cè)設(shè)客專場(chǎng)，車場(chǎng)規(guī)模8臺(tái)16線，站場(chǎng)采用高架橋架空形式，設(shè)450x15x1.25m基本站臺(tái)1座，450x12x1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，450x12x1.25m島式站臺(tái)6座。鐵路客站采用線側(cè)+線下候車站型。
此前有網(wǎng)友曾比較目前全國各大火車站，目前國內(nèi)最大火車站是西安北站，有18站臺(tái)，34線；第二大的火車站是鄭州東站，有16站臺(tái)，32線。
▲鄭州東站
如果按照規(guī)劃福州南站現(xiàn)有規(guī)模7臺(tái)面14線而新建規(guī)模10臺(tái)面20線未來它將達(dá)到17個(gè)站臺(tái)，34條線也就是說
未來福州南站將超越鄭州東站
成為全國第二大的火車站！
未來的福州南站將被打造為集國家高速鐵路、城際鐵路、地鐵、長途汽車、城市公交、小汽車等多種陸地交通方式為一體的國內(nèi)一流省會(huì)級(jí)城市綜合客運(yùn)交通樞紐。
未來福州可實(shí)現(xiàn)
一路“高鐵進(jìn)京”
除福州南站外
福廈高鐵沿線的廈門北站
福清西站、莆田站的設(shè)計(jì)方案
也同步出爐
