筆直的路面、分明的標(biāo)線、嶄新的路牌,駕車在長(zhǎng)門特大橋上,欣賞著閩江口兩岸的風(fēng)光,真是一種極致的駕駛體驗(yàn)。

新建的琯頭東收費(fèi)站在等待八方游客的到來。


周嶺隧道

東岱特大橋,猶如架在敖江上的一道彩虹,連接南北兩岸。



橫架在閩江口上的長(zhǎng)門特大橋是福州繞城公路東南段的關(guān)鍵控制性工程,大橋南接瑯岐島鳳窩村,北接連江琯頭鎮(zhèn)長(zhǎng)門村,全長(zhǎng)848米。長(zhǎng)門特大橋其跨徑在同類橋梁中居全國(guó)第一、世界第二,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)塔梁墩固結(jié)體系對(duì)跨徑500米以上斜拉橋的首次嘗試,對(duì)沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)有著突破性的意義。


四環(huán)通車后,從連江出發(fā)去瑯岐只要20分鐘,從福州市區(qū)驅(qū)車去瑯岐的路程縮短縮短整整一半,用時(shí)約30鐘,前往閩侯也僅需40分鐘,還有平潭,四環(huán)通車后只需1個(gè)小時(shí)!

最大的影響是,四環(huán)通車之后過境的車輛就不需要進(jìn)入福州城區(qū)將極大緩解交通壓力,連江民眾來往福州市區(qū)將更加便利。行駛在寬敞的高速路上,首先要感謝辛勤的高速建設(shè)者們,當(dāng)然更要注意行車安全,生命只有一次,安全駕駛為先。
來源:黃麗勇(東繞城高速連江段指揮部)、孫文、葉建隆
