長門特大橋航拍。

　　看似尋常最奇崛 成如容易卻艱辛

北岸現(xiàn)澆箱梁支架監(jiān)控布點。

　　長門特大橋橫跨閩江入海口，河道狹窄、水流湍急、暗流洶涌，每年6級以上大風天數(shù)約占全年一半，大橋施工受臺風影響大，抗風性要求極高。獨特的地理位置及施工環(huán)境，決定了長門特大橋特殊的設計方案，也給大橋施工帶來了挑戰(zhàn)。

　　“下定決心，不怕犧牲；排除萬難，爭取勝利。”自2015年3月接到大橋設計圖紙起，這塊16字匾始終掛在中交一公局福州繞城A5項目部經(jīng)理楊天偉的辦公室，四年來，伏案工作的他只要一抬頭，就能重溫自己的初心和夢想。

　　楊天偉帶領著一支50人的團隊，其中90后過半，團隊平均年齡不到28歲。拿到“塔梁墩固結體系”方案伊始，這支年輕的團隊既興奮又緊張：興奮的是機會難得，大家的職業(yè)生涯即將迎來一次可遇不可求的歷練；緊張的是該體系應用在如此大跨徑的橋梁之上，對整個團隊都是一次前所未有的考驗。

　　“大橋塔梁墩固結區(qū)受力復雜，整體結構龐雜，施工工藝繁復，該位置嚴苛的施工質量控制是大橋的重點和難題。”楊天偉說。為攬好這份“瓷器活”，楊天偉早早帶領團隊仔細打磨“金剛鉆”。

　　進場首月，項目部首先對施工環(huán)境、條件、技術難度、人員綜合素質進行了由內(nèi)而外的詳細摸底；次月，項目部一面仔細研究設計圖紙，一面邀請設計單位和各方專家制定詳細的施工方案，開展塔梁墩固結區(qū)域模型試驗研究，結合現(xiàn)場實際情況指導施工，精心而縝密的施工準備一直持續(xù)到12月底。

　　長達9個月的前期籌備過程，也是對團隊年輕人進行手把手技術培養(yǎng)的過程。“造大橋要求精細、精準、精確，哪怕一個螺絲釘?shù)男吞枦]有考慮好，都會對大橋造成影響。”項目總工程師陳康說。

　　2016年1月底，年味已濃，長門特大橋施工現(xiàn)場仍是一派熱火朝天的繁忙景象。為保證大橋南岸所有樁基在年前澆筑完成，18孔樁全開、24小時持續(xù)作業(yè)，項目全員一齊堅守到了除夕前夜。

　　挖孔樁施工過程中會出現(xiàn)一定程度的滲水沉渣現(xiàn)象，由于橋址臨近江邊、涌水量大，其中一根樁基滲水尤為嚴重，可能造成沉渣厚度超標。在這種情況下灌樁會導致樁基承載力減弱，最終影響橋梁施工質量。

　　任何可能影響橋梁施工質量的風險都令項目書記何潤徹夜難眠。雖然現(xiàn)場24小時都有人值守緊盯滲水情況，不放心的他，還是在凌晨3時來到施工現(xiàn)場。為保證成樁質量，何潤沿著人工挖孔樁鋼筋籠爬到地下二十多米深的孔底處，伸手探進30厘米高的積水中，一寸寸仔細摸索檢查。“還好！沒有沉渣堆積！”確認樁基安全后，何潤整夜懸著的心終于落下，而朝陽已經(jīng)冉冉升起。