臺海網(wǎng)6月9日訊 據(jù)海峽都市報報道   出了火車站，提著行李步行上階梯，再坐扶梯進(jìn)入地鐵……福州火車站現(xiàn)有的配置讓不少旅客感到不便。這一狀況將在今年國慶前徹底得到解決。

6月8日，記者從福州市自然資源和規(guī)劃局了解到，火車北站周邊地塊功能布局將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，道路交通組織也會得到梳理，相關(guān)的地下通道施工目前正在進(jìn)行。

將來旅客出站后，往北從地下穿過三環(huán)路后會有新的公交場站，往南的地下通道可以直接連入地鐵。

29畝臨時停車場 升級為公交場站

上周，福州市自然資源和規(guī)劃局，對福州市晉安區(qū)350111-QT-L管理單元(火車北站北側(cè))L5地塊控規(guī)調(diào)整進(jìn)行公示。

該地塊北至西園支路、南至北三環(huán)路、西至祥園新苑、東至西園路，位于晉安區(qū)的新店片區(qū)，用地面積約1.93公頃（29畝）。

火車站北廣場新增一停車場（畫圈處），由地下通道從三環(huán)下穿連通到車站

為進(jìn)一步完善火車北站周邊地塊功能布局，優(yōu)化道路交通組織，擴大公交場站規(guī)模，市城鄉(xiāng)建總向規(guī)劃部門申請對該地塊控規(guī)進(jìn)行調(diào)整。

海都君在現(xiàn)場看到，目前該地塊是作為臨時停車場使用。按照新規(guī)劃，該地塊內(nèi)原交通樞紐用地調(diào)整為行政辦公用地、加油站用地和公共綠地，并擴大公交首末站的用地規(guī)模，在該地塊的西側(cè)還將增加一條12米寬的道路，方便車輛進(jìn)出。

市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)項目負(fù)責(zé)人李女士說，在三環(huán)和火車北站北廣場之間，原先已經(jīng)有了公交場站，在三環(huán)外的這片公交場站，主要正對火車站往西園方向的公交線路。

南北側(cè)地下通道 直連地鐵

和火車南站不同的是，火車北站目前地下通道還沒有接入地鐵，在炎炎夏日或者雨季，市民進(jìn)出火車北站十分不便，一些旅客要在出口臺階上搬運沉重的行李。  　

火車站北廣場新增一停車場，由地下通道從三環(huán)下穿連通到車站 

福州火車北站南北廣場地下聯(lián)系通道提升工程已經(jīng)于5月20日正式掛標(biāo)。招標(biāo)公告顯示，工程地點位于福州市晉安區(qū)茶園街道，站前路以北、站西路以東，地鐵1號線售票廳火車站站負(fù)1層。   

據(jù)悉，該規(guī)模包括，地鐵1號線福州火車站主體上方，地下一層原預(yù)留物業(yè)開發(fā)空間，北側(cè)與福州火車北站南北聯(lián)絡(luò)通道連接，中部與地鐵1號線4號出入口聯(lián)通，西側(cè)與福州火車北站南廣場綜合交通樞紐工程（后稱樞紐工程）西樓聯(lián)通，東側(cè)與樞紐工程南側(cè)區(qū)域聯(lián)通。

福州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)項目負(fù)責(zé)人陳先生說，此次地下空間的施工，主要是對通道結(jié)構(gòu)改造、砌筑、裝修、導(dǎo)向及相關(guān)機電安裝。工程預(yù)計最快在今年八九月間完成。

屆時，市民出火車北站后，交通選擇上可以更加豐富和便捷。從北側(cè)地下通道，穿過三環(huán)路，就可以抵達(dá)新規(guī)劃的公交場站。從南、北側(cè)地下通道都可以直接進(jìn)入地鐵1號線的站點，不需要再繞彎。